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仪征确保龙山互通与龙潭大桥同步通车......

2022/6/18 15:34:09

日前，仪禄高速公路沪陕高速至长江北大堤段中标单位见面会在仪征举行。省交建局副局长夏国星，扬州市交通运输局局长、仪禄建指总指挥夏正东出席见面会。龙潭桥指、扬州市交通运输局、仪禄建指、仪禄项目办、仪征市交通运输局、仪征服指、施工、监理和技术服务单位等单位领导和代表参会。
会议听取了施工、监理单位的进场情况和下阶段工作计划，仪禄建指就当前重点工作进行了安排。
夏国星副局长要求，各参建单位要坚持“全市样板、全省领先、全国一流”的总体建设目标，一要把好“安全关”，安全是工程项目建设的关键和前提，施工单位要切实负起安全生产主体责任，配足力量，选精拔锐，为项目安全保驾护航；二要把好“质量关”，各参建单位要从原材料、混凝土强度、尺寸、钢筋保护层多方面考虑，按照国省文件要求严格落实每道工序；三要把好“环保关”，仪禄高速穿越国家生态管控区，环保要求高，各单位要高度重视，全力将仪禄高速打造成生态优美、低碳环保的绿色公路示范工程；四是要把好“进度关”，特别是YL-YZ5标要精心谋划，倒排计划，确保龙山互通于2024年与龙潭长江大桥同步建成通车。
来源: 仪征爆料
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九龙大桥项目建设快速推进主线桥梁桩基完成近70%

2022/4/7 13:28:59

4月6日，记者在九龙大桥项目施工现场看到，西岸梁场已完成，正在进行预制梁制作；东岸预制梁场正在进行龙门吊轨道钢筋绑扎施工。据了解，九龙大桥工程位于生米大桥以南约4公里，跨越赣江，西起三清山大道，东至抚生西路，连接九龙湖与莲塘组团，建设内容主要包括桥梁、道路、交通、排水、照明、绿化、管线迁改及附属工程等。
“工程从去年8月开工建设以来，开足马力，快速推进，即使在春节期间也有60多名工人坚守岗位，做好了淤泥清理、围堰安装等各项准备工作。目前，共有300多名工人奋战在一线。这段时间受疫情影响，施工所需的人员、材料、设备机械等均出现短缺，为此，我们在做好疫情防控的同时，通过提前存储施工所需原材料、船运跨赣江送钢筋等方式，确保施工进度。”市政公用工程项目管理有限公司九龙大桥项目部副经理胡慇恺说。
记者了解到，九龙大桥项目采用“主线高架+地面辅道”的建设形式，包括跨江特大桥1座、互通立交2座、上下匝道2对、桥梁管理用房1栋。主线采用城市主干路标准，设计时速60公里；辅道采用城市次干路标准，设计时速40公里。建设总里程16.55公里，其中，跨江桥梁段长约1.48公里，两岸接线长约2.7公里，桥梁互通匝道7.01公里，地面道路5.36公里。同时，设置了过江慢行系统。
截至目前，九龙大桥主线桥梁桩基完成434根，占比约69.8%；主线桥梁承台完成22个，占比约18.6%；主线桥梁墩柱完成3个；主线桥梁地系梁完成2个。大桥建成后，将极大缓解昌南地区跨江通道的交通瓶颈，减轻现有跨江通道的交通压力，疏散南昌市中心城区交通压力，对完善城市交通网络体系、促进区域协调发展有着重大意义。
来源：南昌日报
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邢台这段路即将通车

2022/3/31 10:33:56

3月29日，由邢台市政建设集团负责施工的开发区建设大街（建业路——长安路）道路建设工程，完成快车道沥青摊铺，达到通车条件。
开发区建设大街（建业路——长安路）道路工程，是一条新建道路，为东西走向，道路全长500米,宽45米。记者在现场看到2台摊铺机、6台压路机正在轰隆隆地进行沥青混凝土摊铺作业，施工现场一片忙碌的景象。
据现场施工人员介绍此次摊铺路段为快车道，长500米，宽21米，摊铺沥青路面12855㎡，此段道路通行后将极大改善周边区域通行环境，方便百姓出行。
来源: 邢台发布
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刚刚！仪征这座桥通车，位于.......

2022/3/22 13:07:36

3月20日，由市交通运输局组织实施的香沟桥改造工程完工并投入使用。
香沟桥是仪征市大仪镇内一座农村公路桥梁，位于规划县道陈香线上，连接仪征市大仪镇、陈集镇和安徽省天长市，交通流量较大。2021年4月该桥被专业机构评定为危桥，市交通运输局及时将该桥纳入年度改造计划，在做好疫情防控工作的同时，加紧推动香沟桥改造。新香沟桥全长60米，宽15米，公路等级为二级公路，设计速度为60每小时公里，其建成通车有效改善了当地交通路况，为周边群众出行提供了便利条件。
来源：仪征爆料
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柳州凤凰岭大桥跨湘桂铁路立交桥开建

2022/3/15 10:41:18

随着凤凰岭大桥建成通车，从河东片区途经凤凰岭大桥进入柳北片区的车辆逐渐增多。因湘桂铁路的存在，东西方向车流被铁路分隔开，车辆无法直接通往北雀路方向。为解决这一问题，需要建设凤凰岭大桥跨湘桂铁路立交桥。3月11日，柳州凤凰岭大桥跨湘桂铁路立交桥正式开工建设。
据介绍，该工程位于柳州市柳北区，起点接雀儿山路，依次上跨湘桂铁路、跃进路，东接规划的滨江世纪城东路，是柳州市综合交通规划中东西向主轴之一。立交分三条线，A线全长736米，B线全长736米，G线全长829米，人行桥及其引道全长约640米。
为了实现项目顺利开工，项目部精心组织，提前召开技术专题会，解决了主桥上跨跃进路和湘桂铁路，施工难度较大、交通拥堵疏解难、地上地下管线多等诸多难题。同时，项目部对施工方案进行多次讨论修改，对现场管理人员、班组工人进行专项培训，项目顺利开工。
跨线立交建成后，能够实现凤凰岭大桥东西向交通顺畅，提高雀儿山片区对外交通联系，进一步加快片区开，居民出行也更加方便。（来源：澎湃新闻）
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昌黎县农村公路桥梁改造工程获批建设将改建6座桥梁

2022/3/14 13:49:55

招标公告，该工程已获批建设，项目业主为昌黎县交通运输局，建设资金来自国有资金，出资比例为国有资金占比100.00。
将在昌黎县城郊区、马坨店乡、荒佃庄镇、龙家店镇、两山乡等地进行农村公路危桥改造工程，改建桥梁6座141延米，分别为荒佃庄后双坨桥、城郊区新庄子南桥、马坨店李家庄桥和郑林子桥、龙家店后封台桥、五峰山桥。新建桥梁宽度6.5-8.5米、主要采用现浇简支桥梁，桥跨结构按标准跨径模数设计。
工程计划工期90日历天，计划开工日期为2022年4月12日，计划交工日期2022年7月10日。
来源：乐居网秦皇岛
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泉州晋江大桥104根斜拉索迎来首次维修保养

2022/3/12 13:37:54

即日起，通车13年多的泉州晋江大桥迎来首次维修保养。
该大桥日常养护检查的负责人介绍，泉州晋江大桥2008年10月15日建成通车，是世界第一座“开”字型主塔结构斜拉桥，主塔高超过130米，斜拉索共104根，采用镀锌高强平行钢丝束，索面呈扇形布置。
泉州市公路部门曾于2014年、2017年、2020年委托专业桥梁检测单位对大桥进行专项检测，根据检测结果实施了此次维修保养。
如果把斜拉索喻作大桥张开的双臂，此次维保中，长年风吹雨打、衣服有些破损的大桥双臂将更新一件保护衣。接下来，施工人员将会乘搭在斜拉索上的专业缆车，给每一寸斜拉索都涂装上一层高密度聚乙烯护套。在前期的桥梁检测中，大桥的东海路互通匝道A、B、C匝道和江滨路互通匝道A、B、C、H匝道桥梁的50个单支座的桥墩，被确定为不能满足现行规范关于抗倾覆的有关规定。这些仅靠单支座支撑的桥墩，接下来将各增设2个内置钢板的橡胶支座，以更好地护住匝道、守住安全。
在此次维修保养中，公路部门还将对大桥的主桥面铺装一层6毫米的封层微罩面，对两座索塔各重设一道100多米高的索塔检修梯等。（来源：泉州网）
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成都沱江特大桥预计2023年通车

2022/3/11 13:42:07

近日，随着最后一根桩基浇筑完成，金简仁快速路二期工程沱江特大桥主桥40根桩基施工正式结束，大桥转入墩柱、承台施工阶段。沱江特大桥采用独塔双索面斜拉桥，全长达963米，最宽处达86.7米，该桥建成后不仅将成为世界最宽桥，也将刷新四项“世界之最”。
目前，沱江特大桥直径2.8米、位于水下的40根主桥桩基已建设完成，现在整个桥梁正在进行墩柱和承台施工，预计4月底完成主墩承台施工，预计5月底实现主桥塔柱出水，今年年底将进入桥面施工阶段，预计2023年8月具备通车条件。
沱江特大桥全长963米，主桥513米。主桥采用独塔双索面斜拉桥结构形式，索塔总高约173米，为半封闭钢箱梁结构。安思雨表示，该桥建成后，将创4项世界之最，分别为世界上最宽桥面大桥；世界最高倾斜桥塔；最大跨径非对称曲线形独塔扭索面斜拉桥和每延米用钢量最大的桥梁。
设计上，沱江特大桥通过飘逸、空间变化的结构形态，与桥面、水面巧妙相接，宛如一条银色丝带。桥梁正面如字母“e”，寓意“一带一路”，展现千年文化和现代文明和谐交融的时代风尚；桥梁侧面写意似帆似锚，寓意扬帆起航跃向东进之路，引领新时代“锦舞未来”之风。
沱江特大桥作为金简仁快速路的重难点工程，该桥建成后将成为通向天府机场的又一张靓丽名片，同时也意味着金简仁快速路的正式贯通。（来源：潇湘晨报）
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射洪市盐射路预计4月底具备通车条件

2022/3/10 13:51:07

盐射路，作为串联射洪大榆、东岳、天仙等地的重要交通枢纽，是射洪市东北部最重要的对外交通联络线、经济生命线。可以说，盐射路建设项目的施工进展时刻牵绊着沿线群众的心，接下来，跟随记者前往建设现场就工程进度一探究竟。
近日，记者沿着建设路段拍摄的过程中发现，从城区通往大榆镇玉太水库桥沿线的路面已经铺上了黑亮的沥青路面。而巍然耸立山间的玉太水库桥不仅缩短了通行路程，还大大减少了交通隐患。道路沿线的路肩、边沟大多也已完成施工，建设工人们正紧锣密鼓地进行沿线路缘带、水沟及边坡防护、波形护栏、交安工程的施工。
截止目前，该建设项目累计完成投资额12137万元，累计完成投资比率85%。“盐射路改建工程自2020年5月开工以来，已完成全部路基、桥梁工程。路面中的水泥稳定基层一共20公里，已完成17公里，路面沥青混凝土面层一共29公里，已完成25公里的下面层铺筑。计划在4月30日前完成全部主体工程，具备通车条件。”市交运局公路养护段段长陶飞告诉记者。
来源：微播射洪
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来都高速金钗红水河特大桥右幅桥面格子梁顺利合龙

2022/3/9 13:05:19

3月2日，来都高速七隧八桥一枢纽关键控制性工程之一的金钗红水河特大桥右幅桥面格子梁顺利合龙，大桥施工再次取得阶段性进展。金钗红水河特大桥桥址东岸位于来宾市忻城县境内，西岸位于南宁市马山县境内，桥总长438.25米，主跨310米（计算跨径280米），大桥的建成将会构筑忻城县“快出快入”的便利通道，有助于形成忻城县与各市(区)及重点开发区域的高速公路网，实现“把资金引进来，让忻城走出去”的美好愿景，对全县经济发展具有重要意义。
为确保全桥施工进度，保障格子梁顺利吊装，来都高速指挥部精心部署，科学组织，节后疫情防控和复工复产两手抓，全面倒排工期进度，严格按照施工安全防护、标准化施工要求，高效优质推进大桥右幅格子梁顺利合龙。（来源：广西高速公路发展中心）
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莆田公路联十一线三江口特大桥首片预制T梁浇筑完成

2022/3/8 14:09:22

3月5日，莆田公路联十一线项目三江口特大桥首片预制T梁浇筑完成，为三江口特大桥上部结构施工打开了良好局面。
为确保三江口特大桥首片T梁顺利浇筑，项目部强化质量管理和安全监督，从钢筋绑扎、预应力管道定位、模板安装、预埋钢筋制作、混凝土拌合、混凝土浇筑等环节进行严格把控。浇筑过程中，现场施工人员严格按照操作规程和质量标准作业，全力保障第一片T梁顺利浇筑。
三江口特大桥作为莆田市第一座双塔斜拉桥，建成后将有效缓解国道G324线交通压力，为福莆宁、厦漳泉两大都市区提供快速联系服务，对兴化湾港和湄洲湾港区乃至莆田市南部沿海发展具有重要意义。本次首片预制T梁的浇筑，极大地鼓舞了参建员工的信心。下一步，项目全体将继续保持昂扬斗志，以此次节点为契机，优化资源配置，加快预制T梁的制作及架设，以总工期为目标，全力推进项目建设进程。（通讯员李婷张小军文/图）
来源：东南网
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好消息！南昌又一道路全线通车！

2022/3/7 13:18:10

最新消息位于南昌经开区的机场路（建业大道—兴业大道），全线竣工通车啦！
机场路（建业大道—兴业大道）项目，南起建业大道，北接兴业大道，中间与友安路连接，串联红谷滩、经开区和昌北机场，规划为干线性主干道，全长约1.5公里，道路宽50-60米，为双向六车道。
据悉，机场路（建业大道—兴业大道）项目于2019年3月开工建设。在项目建设过程中，南昌市经开区协同参建各方不懈努力，共同克服了中石化输油管线迁改、电力、燃气、给水等重重困难。截至目前，已实现道路全线竣工通车。
该项目建成后，进一步提高和完善了儒乐湖区域道路交通整体通行能力和服务水平，对于提高经开区辖区内运输能力、优化区域路网结构、加强地区经济联系和人文交流、促进沿线经济社会发展具有重大意义。
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燕矶长江大桥主塔施工平台即将合龙

2022/3/5 15:17:54

3月1日，在燕矶长江大桥北岸工地上，建设者们正在为大桥北岸主塔墩施工平台合龙奋战。主塔墩施工平台由140多根钢桩、500余块桥面板、5000多吨各类型钢材拼装而成。平台建成后呈“日”字形结构，有18个篮球场大。今后，大桥北岸主桥墩的各项施工将利用该平台有序展开。
燕矶长江大桥设计为双层过江桥梁，主桥采用主跨1650米双层悬索桥一跨过江。大桥地处黄冈和鄂州交界处，距上游鄂黄大桥约6.5公里，距下游鄂东长江大桥约22公里，北岸为黄冈市黄州区，南岸为鄂州市燕矶镇。大桥上层为高速公路，连接大广高速和武鄂高速，全长26.12公里，采用设计时速100公里、宽33.5米的双向六车道标准；下层为城市快速路，连接黄冈、鄂州两市，全长9.22公里，采用设计时速80公里、路基宽25.5米的双向四车道标准。
燕矶长江大桥是花湖机场配套建设项目，是建设黄冈临空经济区的关键支撑。大桥北连黄冈市区，南接机场，主跨1860米，是目前世界在建的双层悬索桥中的最长跨径。（来源：新浪新闻）

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好消息！诺（水河）华（蓥）公路通江段最新进展来了

2022/3/4 14:54:03

省道204线诺（水河）华（蓥）公路通江县城至诺水河段新建工程是省重点项目，自2020年9月开工建设以来，参建单位克服地质结构复杂和疫情影响，预计今年6月底前一分部管段形成通车能力，二分部完成施工量的三分之一。
项目采用四车道一级公路技术标准，设计速度60公里/小时，整体式路基宽度为21.5米，分离式路基宽度为10.75米，共设连接线7处、枢纽互通1处，本项目路基总长度28.34km，路基挖方486万m3，路基填方74万m3；桥梁138座，总长度20.68km；隧道4座，总长度7.88km，桥隧总长占比53.7％。
项目建成后将实现县域干线、旅游环线“互联互通”的发展目标，对完善革命老区路网布局，改善区域交通条件，促进区域经济社会发展和实现通江县人民稳步增收，同步小康具有重大意义。
来源：巴中日报
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雷音大桥:临时钢栈桥贯通 24小时轮番作业

2022/3/2 15:14:59

雷音大桥是资阳第四座跨沱江大桥，对于改善资阳城区交通环境，构建外畅内联通勤圈、加快资阳全面融入成渝地区双城经济圈建设具有重要意义。眼下，该桥河中心主墩部分钢栈桥已经贯通，正根据工程进展向成渝铁路方向延伸。
2月28日下午，记者在雷音大桥建设现场看到，用于运输材料和方便施工的临时钢栈桥已经稳稳地将沱江两岸连在了一起，钢栈桥上人来车往一片繁忙景象。在河中心的2号主墩位置，12台钻机开足马力，正加紧开展桩基施工。而一旁3号主墩的桩基作业已接近尾声，预计在一周后就能全部结束，转入承台施工阶段。据了解，为确保在汛期来临之前完成桩基和承台的施工，目前施工方采取24小时轮番作业，上足了设备、人员和物资。
记者注意到，钢栈桥向前延伸的方向就是成渝铁路，根据雷音大桥设计方案显示，该桥长约1288米、宽41米、坡率为2%，按照双向六车道设计，最终会上跨成渝铁路、下穿成渝高铁，眼下上跨成渝铁路的工作是否已经启动？又该如何跨越仍在运行的铁轨呢？
项目负责人告诉记者，考虑到要保证有限通车和行车安全，跨成渝铁路这一段设计采用的是转体桥施工。
所谓的转体桥施工是指将桥梁结构在非设计轴线位置制作成形后，通过转体就位的一种施工方法。简单来说，就像挖掘机铲臂随意旋转一样，在桥台或桥墩上分别预制一个转动轴心，以转动轴心为界把桥梁分为上、下两部分，上部整体旋转，下部为固定墩台、基础，将在障碍上空的作业转化为岸上或就近地面作业，最终通过旋转实现转体。
该负责人表示，钢栈桥并不会继续向成渝铁路延伸，雷音大桥的建设也不会影响成渝铁路通行，目前的施工重点仍是抢在今年汛期前，完成大桥主跨承台出水面。
来源：资阳发布
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济莱高铁最后一座连续梁施工完成

2022/3/1 13:15:24

2月27日下午，经过近24小时的连续奋战，由济南轨道交通集团投资、中铁十局承建的济莱高铁港沟跨京沪高速特大桥跨规划路连续梁顺利完成浇筑，至此济莱高铁27座连续梁全部完成施工。
该现浇连续梁为单箱单室、变高度、变截面箱梁，梁体全长113.5m，设计方量1546m³，采用条形桩基础+贝雷梁+盘扣组合支架施工。该段桥址地下岩溶形态强烈发育，同时穿越约12米厚的建筑垃圾层，施工及安全管控难度极高。
因受龙邢高压线迁改延期影响，项目工期紧、施工压力大。为确保施工高效推进，项目部积极与设计单位对接，将原设计的悬臂现浇工艺调整为支架现浇法，进一步优化施工方案，缩短施工周期近90天。同时，增加资源配置，细化施工节点计划，建立工程质量责任制，编制了工序施工作业指导书或工艺流程，加强施工过程的安全监测和质量控制，不断优化工序衔接、提高功效，全体参建人员春节期间坚守施工一线，24小时作业不停工，顺利实现了该现浇连续梁提前浇筑完成。
济莱高铁是全国首条设计时速350公里的市域高铁，是济南“米”字型高铁网的重要组成部分，建成后有助于增强省会城市群经济圈的辐射带动作用，促进区域融合发展。
来源: 齐鲁网
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宜马通道湖域段围堰下月“合龙”

2022/2/26 13:56:15

4仓顶板、5仓底板、6仓基坑内，200多名施工人员正在抓紧绑扎钢筋、浇筑地面、清淤，其他作业面上，上百部台车、挖机和吊车也正满负荷运行……2月22日上午，在宜马快速通道5仓和6仓交接处的临时便道上放眼望去，身穿橘色马甲的工人、转动挖斗的挖机、吊车在隧道内各个作业面上忙碌着，空中飘荡着机器的轰鸣声，围堰外是浩渺的太湖水，一幅复工大干的画面跃然眼前。
据相关负责人介绍，按照当前进度，预计下月中下旬，锡宜两段隧道围堰部分将在湖中心接壤，届时，无锡市区段第9仓和宜兴段第6仓钢板桩围堰将“咬合”，随后，还将对交接处仓位抽水、清淤、开挖，完成“合龙”仓的主体结构施工。据悉，锡宜两段隧道“牵手”位置距无锡市区段隧道口约3.74公里。
据了解，本月10日起，宜马项目施工人员开始陆续复工，目前约有施工人员650人、作业机器130余台，这几天已基本达到节后施工的高潮。截至目前，宜马快速通道无锡部分湖域段底板已伸向湖底约2.1公里，其中，4仓即将完成顶板施工，工人们在集中力量进行5仓主体结构和6仓基坑开挖，同时，7—8仓清淤也已启动，全速施工迎接标志性节点围堰钢板桩与宜兴段“合龙”。
341省道无锡马山至宜兴周铁段工程全长15.76公里，其中无锡段主线高架段已于去年年底建成通车，隧道部分作为国内最长的干线公路穿湖隧道预计明年上半年建成通车，项目建成后将进一步完善无锡和常州两市干线公路网络，锡宜、常宜交通将不再薄弱。（来源：无锡日报）
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梅龙高铁计划3月中旬完成东江特大桥5号墩身建设

2022/2/24 11:26:27

近日，梅龙高铁5标段正有序复工复产，预计今年3月中旬完成梅龙高铁东江特大桥5号墩身建设。
据项目部负责人介绍，为确保施工安全，项目部现在正严格落实疫情防控措施，全方位做好人员登记、报备、落地排查、核酸检测等工作，同时严格落实安全生产要求，全力保障项目建设安全、高效。目前，该标段各项建设正按施工计划有序推进。
据了解，梅龙高铁东江特大桥为双线高速铁路桥梁，是梅龙高铁控制性工程之一，桥梁全长795.5米。东江特大桥共15个桥墩、2个桥台，目前已完成桥台1个、桥墩4个。其中5、6号桥墩正在施工中，位于东江龙川段主河道内，施工采用2250吨双臂钢围堰支护，在江面搭建2座总长147米的主栈桥及水上施工平台。
目前，东江特大桥5号墩身已经完成工程量的75%，计划3月中旬完成墩身建设。6号主墩正在建设承台，下一步是下部墩身施工，整个桥墩完工后开始连续刚构施工。连续刚构施工计划10月完成，达到架梁条件。
据悉，梅龙高铁5标段春节前累计开工工点65个，计划复工施工人员950人，目前已全部到位，开始进入全面施工。（来源：广州日报）
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宿迁市北京路快速化改造工程跨京杭运河特大桥火热施工中

2022/2/23 10:56:14

2月21日，天气晴朗，宿迁市北京路快速化改造工程跨京杭运河特大桥施工现场机械轰鸣，一线建设者“虎”力全开，5台吊车、1台浮吊船互相配合，有序进行大桥顶推临时支架体系搭设工作。
“现在是跨京杭运河特大桥施工的黄金时期，我们春节没有放假，项目建设有序正有序推进。目前，大桥河岸拼装区域的支架已全部搭设完成，水中部分支架正在施工。”宿迁市北京路快速化改造工程2标段项目总工李坚说。
据了解，大桥临时钢支架体系是支撑大桥主体钢结构现场拼装、焊接、顶推安装的作业平台，在大桥施工过程中担任着重要角色，该桥临时支架搭建起来的拼装区，面积相当于17个标准篮球场。
自宿迁市北京路快速化改造工程开工以来，项目关键工程跨京杭运河特大桥的建设一直备受关注，在宿迁市高速铁路建设发展有限公司及项目部全体建设者的共同努力下，大桥桩基、墩柱等下部结构及岸上临时支架均已全部施工完成，预计3月份进行大桥钢梁的现场拼装。
此次新建的宿迁市北京路快速化改造工程跨京杭运河特大桥全长252.5米，桥梁总体为下承式系杆拱桥。该桥建成后，将成为宿迁市首座网状超宽大跨径钢拱桥，并有效解决宿城区与宿豫区的交通快速通达，对促进地区的经济发展具有重要意义。
来源：宿迁网
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云南勐绿高速项目李仙江特大桥4号主墩桩基灌注成功

2022/2/22 14:21:00

2月20日，勐绿高速李仙江特大桥4号主墩最后一根桩基灌注完成，标志着大桥主墩顺利进入上部结构施工。
由中铁二局承建的李仙江特大桥是勐绿高速公路第一控制性工程。该项目为瓶形双塔斜拉桥，桥全长1112米、主墩高度为250.18米、主桥采用（190＋420＋190）米三跨钢混组合梁。大桥4号主墩基础由直径3米、桩深60米的24根超长大桩基组成。该项目建设地形复杂、交通运输条件差、施工难度大、工艺复杂、技术要求高。
自项目进场开建以来，中铁二局高度重视大桥工程建设，加大资源投入，精心组织，持续优化施工方案，引进国内先进工艺设备，根据桩基混凝土性能优化配合比，选择最优质的原材料和外加剂。同时采取组织专家组现场驻点指导等措施，全力高效优质推进大桥建设。目前，李仙江特大桥4号承台已开展土石方开挖工作，为下一步超大体积承台施工打下坚实基础。
勐绿高速公路起于西双版纳傣族自治州勐腊县勐仑镇勐醒藤篾山附近，经普洱市江城县，止于红河哈尼族彝族自治州绿春县城。主线全长210.72公里，连接线长约49.33公里，属沿边高速的重要组成部分，在云南省域高速公路网中将起到“襟带省域沿边西南，辐射国门内外”的重要作用。
来源：云南网
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