8月27日，按照施工方案的既定路线，中铁一局承建的福建南平武夷新区“一纵”项目水之厅桥进行首次大型钢箱梁吊装施工。随着500吨的起重机大臂缓缓升起，钢箱梁稳稳地落在钢管柱上，第一片钢箱梁架设完成。
作为南平市首例钢结构桥梁，水之厅桥上部主梁分为四幅，跨径布置为1x50米简支梁。桥梁全长61.89米，上部结构分为车行桥和人行桥。按三箱三室设计，主梁高度2.5米，单箱室箱底宽度2.04米，车钢材材质为Q355QD。其中，单节段梁长17米，重量达52吨。
中铁一局项目部历时两个月做好施工准备，期间克服多次设计变更，对设计图纸与桥梁主体二次深化设计，优化阻尼器与钢梁外漆设计方案，并结合城区地理位置，对水下投光与外层花架，提出桥梁景观需求的改进方案，消除钢箱梁冰冷的外观质感。
同时，本次吊装作业属于危险性较大的分项工程，项目部编制专项施工方案，通过多方专家论证，在吊装前开展多次培训与技术交底，通过对施工现场进行支座高程复测、高空作业安全交底、梁体焊缝质量控制、运输现场交通管控、错开市区车流高峰、支架体系加强与完善、应急预案演练降低风险、临时支墩预压与场地硬化等措施，确保架设顺利完成。
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