此次浇筑的矮塔斜拉桥1#梁段采用传统的菱形挂篮悬臂浇筑法施工，长度为3米。由于作业区域地质情况复杂、海风盛行，早晚温差大，混凝土在凝结过程中容易出现热涨冷缩，项目选择在温度相近且稳定的时段内一次性浇筑完成。
新建福厦高铁是国内首条跨海高铁，全长277.42公里，设计时速350公里。其中，莆田境内线路总长约49公里，总投资39.79亿元。湄洲湾跨海大桥连接城厢区灵川镇下尾村和泉州市泉港区，总长约14.7公里，海域部分长10公里。预计2022年9月30日建成通车。（来源：莆田新闻）02红岩村嘉陵江大桥成功合龙建成后重庆地铁5号线将跨江而过
11月21日下午5时许，重庆红岩村嘉陵江大桥最后一根钢梁安装到位，实现两岸桥梁对接，标志着红岩村嘉陵江大桥成功合龙。红岩村大桥位于嘉华大桥和石门大桥之间，桥长720米，上层桥面宽31米，为双向6车道，下层桥面宽27米，为双向4车道加双线轨道。建成后，地铁5号线将跨江而过。（来源：重庆晨报）03昌保高速枯柯河大桥右幅中跨合龙11月18日凌晨，正在建设的昌保高速公路（保山至昌宁）枯柯河大桥的右幅中跨合龙段顺利完成浇筑，作为控制全桥受力状态和线型的关键工序和关键性工程之一，枯柯河大桥右幅中跨的顺利合龙，标志着昌保高速公路项目全线关键性工程取得了实质性的突破。
枯柯河大桥桥长396m，桥宽25m，左右线孔跨布置1×40 (80 150 80) 1×40，其中主桥(80 150 80)m采用变截面预应力混凝土连续刚构箱梁桥，最大墩身高达67.8米；是昌保高速公路中结构复杂、施工难度大、技术指标要求高、安全风险程度高的桥梁工程，也是项目全线主跨最大的连续钢构箱梁桥。（来源：春城晚报）04济南黄河公路大桥新桥最新环评公示采取公轨合建4年后建成通车11月19日，济南城市建设集团发布《G104京岚线济南黄河公路大桥扩建工程环境影响评价第三次信息公示》，备受关注的济南黄河大桥扩建工程更多细节浮出水面。其中有一座6911米的特大桥和1座轨道交通车站。公示显示，G104京岚线济南黄河公路大桥扩建工程起于济南市历城区将军路与华山西路交叉口南约500米处(二环东高架桥22号墩)，向南接二环东高架桥，向北沿将军路以高架桥形式延伸。终点位于天桥区大桥街道山后陈家以东，项目近期与220平交，预留远期向北接规划快速路的实施条件，交叉口距离G104与G220平交口约1.35km。
本项目推荐方案路线全长7.766公里，其中桥梁工程总长6.911公里(含公轨合建桥梁长4.612公里，U形槽段0.19公里)，终点路基段总长0.855公里；特大桥6911米/1座；互通立交2处(其中枢纽互通1处，一般互通1处)；分离立交2处、涵洞2处；轨道地下暗埋段0.38公里，轨道交通车站1座、主线收费站1处、养护工区1处、终点平交口1处。其中，公轨合建段大桥由华山北高架桥、跨黄河大桥主桥、跨大堤桥和堤内引桥组成。华山北高架桥推荐采用双层预应力混凝土连续梁桥方案，标准跨径30m；跨黄河大桥主桥推荐方案采用主跨488米双塔双索面钢桁梁斜拉桥，跨大堤桥为主跨140米连续钢桁梁桥，堤内引桥为90米简支钢桁梁桥，均采用上下分层合建方式。（来源：大众网）05济莱高铁南曹范村特大桥悬灌连续梁顺利合龙11月20日上午，济莱高铁南曹范村特大桥悬灌连续梁顺利合龙，这也是全线首联合龙的悬灌连续梁，对打通标段内架梁通道和实现济莱高铁全线早日开通有着重要意义。济莱高铁南曹范村特大桥悬灌连续梁全长约142米，梁体采用挂篮悬臂浇筑施工，依靠“挂篮”行走，让桥身在空中顺利“牵手”。
据了解，济莱高铁南曹范村特大桥全长1234.2米，沿线地质复杂，桩位处大多存在溶洞且溶洞大小不一，施工难度较大。目前，大桥的38座墩台除剩于的一座正在施工外，其余的全部完成，大桥预计12月具备架梁条件。当前，济莱高铁已进入全面施工时期，济南东特大桥、港沟特大桥等40座重点桥梁进入桩基、承台、墩柱等桥梁下部结构施工阶段。截至2020年10月底，累计完成路基工程55%、桥梁工程45%、隧道工程27%、轨道工程已开始铺轨基地建设。（来源：天下泉城）
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