28日上午11时，城开高速重要控制性工程——澎溪河大桥主桥双幅顺利实现合龙。
“口子有点大，往外边挪一点儿，一二三......好了，好了，接上了！”浇筑现场，施工员们抱着用来运送混凝土的防护管，将各管道进行拼接。据城开高速C2合同段项目经理部总工程师罗华平介绍，这条防护管的应用是为了防止废浆对澎溪河水质造成污染，也是践行“绿色”高速公路的重要体现。
据介绍，澎溪河大桥位于开州汉丰湖调节坝下游，处于澎溪河湿地自然保护区内，因此环保成为了桥梁施工中的重头戏。
“混凝土在罐车上搅拌充分后，用罐车运送到施工现场，通过输送泵管道将混凝土送到需要的地方”，罗华平指着眼前的砂浆箱说道，混凝土运输前会先用砂浆进行润管，而润管的砂浆属于废浆，废浆处置不当对澎溪河水体会造成污染，他们通常会将废浆集中在砂浆箱里，再进行专项处置，减少对环境的污染。
同时，为减少对环境的破坏，澎溪河大桥特在大桥左右幅中线架设了一座全长1119米的钢栈桥进行施工，与筑岛围堰施工相比减少了对库容的侵占，并大量使用桩机与旋挖钻进行施工达到排放少、污染小的目的。
另外，该工程还采取与开州区凤凰梁大桥共用“桥位”，紧邻而建，最大限度减小两桥分址建设对保护区的影响。
据悉，大桥施工期间，项目团队先后创新应用了“环箍水下砼法钢护筒堵漏”、“基底浅覆盖层条件下应用锁口钢管桩围堰”“筑岛咬合桩围堰”等工法，于2019年9月中旬胜利实现全部桥梁下构施工出水；大桥连续刚构0#块施工采用了“双肢墩连续刚构桥0#块预埋爬锥刚结桁架施工工法”，实现了支架轻量化、快速安拆，并保护了墩身外观不受损伤。
目前城开高速开州段（2021年通车段）隧道共6座，双洞贯通5座；主线桥共36座，已双幅贯通29座，剩余7座预计将于4月份全部贯通。届时，城口、开州、万州车程将由3-4小时缩短至1.5-2.5小时，是实现重庆县县通高速的收官之作，也为城口融入渝东北经济圈提供了坚实的交通保障。
来源：新华网
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