温州瓯江北口大桥首片主梁架设成功
近日，中铁宝桥参建温州瓯江北口大桥首片主梁架设成功。温州瓯江北口大桥是世界首座三塔四跨双层钢桁梁悬索桥，上层为甬莞高速，下层为G228国道。大桥全长7.9公里，其中跨越瓯江的主桥长2090米 ，是目前我国乃至世界技术难度最大、建造工艺最为复杂的桥梁之一。中铁宝桥承担主桥4.2万吨54个钢梁大节段制造任务。
温州瓯江北口大桥是我国沿海大动脉甬莞高速的最后一段，计划年底合龙建成。大桥正式通车后，全长约645公里的甬莞高速将全面建成，温州乐清过江至温州龙湾将从过去的1个多小时缩短至仅需15分钟。
宁波新典桥主桥拱肋顺利合龙
7月30日上午11时，随着最后一段拱肋的吊装定位，由中铁宝桥参建的新典桥主桥拱肋顺利合龙，标志着新典桥接线工程取得了阶段性的成果。
新典桥制造过程中难点众多，一是新典桥为宁波市市政工程，设计线型及结构复杂，结构新颖，造型美观，制造难度大；二是受运输条件限制，全桥16个主梁节段，15个拱肋节段全部采用厂内块体制作，现场节段总拼，现场施工场地狭小，起重吊装设备有限，现场焊接工作量大，焊接空间狭小，现场制作难度大；三是拱肋风撑装饰板多为薄板，外观要求高，焊接变形控制难度大等。
自2020年9月开始，从首轮主梁现场总拼开始到拱肋合龙。历时11个月，在项目部全体员工的共同努力下，克服重重困难，严格过程控制，坚持标准化作业。最终实现精准合龙。至此，新典桥主桥施工全部完成。
安徽滁天仰山特大桥合龙
7月29日，中铁宝桥参建的安徽滁天仰山特大桥顺利合龙。滁天项目办许泽宁主任、工程部沈筠部长、总监办总监陈勇军、总监代表蔡建东、中铁宝桥（扬州）公司中南指挥部指挥长许兴剑、项目经理庄世忠等参加合龙仪式。
滁州至天长高速是安徽省“五纵九横”高速公路网中“横六”及“北沿江”通道的重要组成部分。项目建成后，对加强皖苏的客货运输交流促进项目区域社会经济发展，将起着巨大推进作用。中铁宝桥承建了全线16座支线上跨桥、仰山特大桥钢结构部分、何郢特大桥钢结构部分、郑集枢纽跨高速钢箱梁、釜山枢纽跨高速钢箱梁，钢结构总量约为2.7万吨。
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