长沙城南，西邻九华，东接昭山，从黑石铺大桥往南约15公里的湘江岸线，却无一座过江通道，市民出行十分不便。不过，这种情形即将改变。
8月24日9:00，在巴溪州南、鹅洲以北的暮坪湘江特大桥项目施工现场，一声“开钻！”的号令一出，旋挖钻机起轰鸣，主桥水中首根桩基顺利开钻，标志着该项目正式转入实质性主体工程施工阶段。
全国公路系统首例双飞燕式钢桁架系杆拱桥
据悉，暮坪湘江特大桥项目东起河东暮云片区，线路全长1.83千米。大桥为干线公路兼顾城市交通功能，设计车速80公里/小时，双向6车道，跨湘江主桥段增设非机动车道及人行道，全宽42.5米。项目总工期36个月。
大桥主拱采用桁拱，主桥结构为双飞燕式钢桁架系杆拱桥，这也是全国公路交通系统首例。“这种结构具有跨越能力大、承载能力高、自身稳定性强、造型优美等优点，符合实用与美观相结合的建设要求。”湖南路桥集团暮坪湘江特大桥项目经理陈继发介绍，主拱线型较缓，造型优美，远远望去，就像飞燕盘旋，即将展翅高飞，给人以希望与动力。
按计划，大桥供需完成钻孔桩76根。“接下来，我们将抢抓工程进度，严把工程质量，力争打造平安工程、精品工程、品质工程，推动暮坪湘江特大桥成为湖南道路桥梁的新地标之一，为全省‘三高四新’战略贡献路桥力量。”陈继发说。
再多一条新通道，过河时间可从30分钟压缩至几分钟
长沙城南，有着大量特色乡镇、外迁市场和工业园区，但区域内却无一条东西横贯的高等级公路。现有道路等级较低、纵向快速通道之间横向联系较差，成为制约长沙南部横向城乡发展走廊的交通“瓶颈”。
“到河对岸去办事，眼看就在河对面，却要走湘府路大桥绕行，多走10多公里，花费近半个小时。”家住坪塘街道的市民赵娟吐槽。
“暮坪湘江特大桥是长株潭一体化发展的省重点项目，是一条东西向连接长沙南部片区与大王山片区的直达快捷通道，建成后将完善长沙南部“六横八纵”的交通骨干网格局，解决制约“长沙南部横向城乡发展走廊”的交通瓶颈，对于促进长株潭融城核心区的发展具有重要意义。”湖南路桥集团暮坪湘江特大桥项目经理陈继发介绍。
按计划，暮坪湘江特大桥预计2024年完工，届时，河东河西之间将再多一条新通道。
“那时候，过河无需绕行，耗时也只要几分钟啦！”赵娟满怀期待地说。
来源：华声在线
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