11月14日下午2点整，随着龙堂平双线大桥的架通，中铁十五局集团路桥公司施工的重庆铁路枢纽东环线南段正线桥梁全线贯通，为2022年通车奠定基础。
该项目负责重庆铁路枢纽东环线渝贵高铁至明月峡长江大桥32座桥梁794.5孔T梁的预制和架设任务。采用双梁场双架单铺施工，于2020年6月1日正式开始架梁。东港、江津两个梁场分别于2021年8月中旬、10月中旬完成制梁任务；9月初，2号架桥机组圆满完成樵坪山隧道至明月峡段的架梁任务。
架梁施工先后经过邻近、上跨既有线架梁、上跨繁忙园区公路、下穿高压线、隧道口架梁、道岔梁架设等高风险施工。为确保架梁施工有序推进，该项目凝心聚力，精心组织，强化安全质量管理，合理安排施工工序，制定安全措施、落实铺架队岗前培训，采用多种措施克服诸多不利因素，确保施工安全质量可控。受线路施工运输条件及运距影响，前期架梁采用轮胎式运梁，后期采用火车运梁、汽车和铁路相结合的方式提高了运梁效率。同时，连续的大坡度、小曲线半径对运架梁作业的安全是个不小的考验。该项目对此专门召开专题会讨论方案，并对相关人员进行专题安全培训。在邻近高铁线施工中，54个夜晚留下了全体铺架队员工忙碌的身影。为避开连续的高温、阴雨天气影响，采取早晚架梁的方式，并于11月14日安全完成主线全部桥梁架设。
目前，该项目桥面系、铺轨、3个车站工程量已完成70%。接下来，该项目全体参建人员将抓住当前施工的黄金季节，全面进入轨道施工，向剩余工程不断冲刺，确保东环线的按期开通。
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