3月3日，在芒市的大山深处的大瑞铁路施工线路上，中铁三局大瑞项目的作业人员正在忙碌地组织施工，随着桥梁逐渐稳稳当当地落在位于大瑞铁路橄榄坡一号隧道和二号隧道间的苏山石坡中桥桥墩上，中铁三局承建的大瑞铁路保瑞5标2022年度首榀T梁架设圆满成功。
“为了确保我们桥梁的顺利施工，昨晚我们的施工技术人员就加班加点做了大量的准备工作。”中铁三局大瑞铁路项目经理部党工委副书记沙世平告诉记者。
据了解，因为受限于特殊的地质地貌条件，大瑞铁路芒市段，面临了诸多的施工难题。
“因为特殊的地质地貌条件，咱们每一个隧道的断面都是不一样的，我们就只能不断的调试改造我们的架梁施工设备，进一个隧道调整调试一次架梁施工设备，以此适应不同的隧道施工条件。”中铁三局大瑞铁路项目经理部党工委副书记沙世平说道。
为了破解施工技术难题，工程技术人员们想了很多办法。“今天我们架设苏山石坡中桥是我们2022年大瑞铁路中铁三局项目建设复工复产的第一座桥，此桥处于两山夹一沟之间，工况特别复杂，我们进行了许多升级改造，要适应隧道口架梁，架梁机有一半在隧道里受限很大，通过我们多方面精心策划和组织，采用低位架梁、低位运梁车运梁、墩顶横移设备等小的科研项目的工艺工况改造提升，以此适应我们特殊工况的建梁，今天我们圆满完成了我们的预期目标。”中铁三局大瑞铁路项目经理部架梁分部党支部书记孙宏伟说道。
“我们中铁三局承建的大瑞铁路芒市段工程建设已经完成了95%以上，2022年的主要任务是桥梁的预制和架设，目前我们大瑞铁路芒市段8座隧道已经全部完成，三台山隧道已在今年的2月4日正式贯通，这为我们大瑞铁路的全线贯通奠定了坚实的基础。”中铁三局大瑞铁路项目经理部党工委副书记沙世平说道。
据悉，大瑞铁路芒市段2022年计划投资2亿多元，随着工程的顺利推进，将有力推进沿线区域经济社会发展。大瑞铁路建成后将结束保山、德宏等少数民族聚居区不通火车的历史，届时大理至瑞丽将由6小时缩短至2小时左右，昆明至瑞丽仅需4个多小时。
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