世界最大跨度公铁两用斜拉桥——常泰长江大桥迎来新进展！3月19日22:00，经过近46小时的连续浇筑，大桥南主塔下横梁首个“L”形区域顺利浇筑完成，标志着常泰长江大桥主塔下横梁浇筑施工全面展开。
双层非对称荷载的常泰长江大桥，不仅将成为世界最大跨度的斜拉桥，而且将搭载城际铁路、高速公路和普通公路三种交通方式过江。如果将大桥的两个主塔比作挑着担子的两个人，那么，大桥的桥面就犹如长长的扁担，桥面架得稳不稳，挑担的肩膀是否结实至关重要。常泰长江大桥的两个“肩膀”就是南北两个主塔的下横梁。
负责南主塔施工的中铁大桥局项目部介绍，横梁与塔肢混凝土浇筑分为4个“L”形区域，单个“L”形区域混凝土方量约1900方。本次混凝土浇筑采用2套水上拌合站、1套岸上拌合站、2台28米固定式布料机、1台13米移动式自平衡布料机进行，各类施工人员达300余人。
目前，常泰长江大桥施工进展顺利。根据既定计划，常泰长江大桥将于今年内完成“世界第一高”352米的主塔封顶，2024年全桥合龙。
【来源：扬子晚报】
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