近日，亚洲最大海上枢纽互通工程——杭甬（杭州至宁波）高速公路复线宁波段一期滨海枢纽互通工程大规模、成批量架梁序幕正式拉开。
当天，两台履带吊合力吊着一片长20米、重20吨的钢箱梁，平稳地安放在滨海互通G匝道东西两座桥墩上，随后，工人将匝道桥每两片梁拼装成一联，中间焊接牢固，形成合力，提高箱梁架设的功效和安全性。
滨海互通立交设计主线桥墩274座、金塘与主线拼宽桥桥墩117座、8座匝道桥墩柱420座，8座匝道桥设计钢箱梁67联441片，该互通上部采用钢混凝土叠合梁。据介绍，施工人员首先将G匝道54片钢箱梁架设完毕，为另外7座匝道桥架梁开辟道路。为做好这次大规模架梁准备工作，该项目部在做好大量调研工作的基础上，编写了严密的架梁实施方案，根据专家提出的意见和建议进行修改定稿，然后再提交专家评审会评审，获得一致通过。
由于G匝道桥钢箱梁均为弧形、超宽，公路运输安全隐患多，项目部慎重决定，从水上运输，货船将钢箱梁运至码头卸下，直接装上大卡车运至现场。同时，督导施工企业组织人员加班加点切割、焊接钢板，给成型的钢箱梁抛光、上漆，完成后续工序，加快钢箱梁生产进度。
据了解，工程计划明年3月完成滨海互通项目钢箱梁的架设工作，为2023年如期建成通车奠定坚实基础，届时将大大缩短长三角南翼城市之间的时空距离，极大地方便杭州湾沿线市民高速出行。（来源：浙江新闻）
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