6月26日上午，由南京市公共工程建设中心建设、中交路建承建的南京仙新路过江通道南主塔上横梁首次混凝土浇筑顺利完成。这是南京仙新路过江通道A1标项目自主塔封顶后又一重大施工节点，为大桥的上部结构施工创造了有利条件。
南京仙新路过江通道全长约13.17千米，跨江大桥主桥为主跨1760米的单跨整体钢箱梁悬索桥，索塔采用门型混凝土塔结构，由上、中、下塔柱及上、下横梁组成，按6米标准段分45节施工。塔高263.8米，目前位居南京地区所有跨江大桥桥塔塔高首位，相当于88层楼高。
南京仙新路过江通道南塔由两座高263.8米的塔柱组成，由上、下两座横梁将两塔连接稳固住，从而共同构成南岸的大桥主塔。上横梁采用单箱单室截面，预应力混凝土结构，横梁长22米、宽6米、高17米，采用高强度的C60混凝土，共分3次浇筑，浇筑总方量为1095立方米。6月25日起开始首次浇筑上横梁的高度为6米，浇筑混凝土430立方米。
面对上横梁施工空间受限、高空作业施工安全风险高等诸多困难，该项目部超前谋划、精心组织，对施工方案进行多次优化，创新应用“钢筋分层分块吊装”技术，减少高空作业时间，降低高空作业风险。
此外，项目多次进行施工安全技术交底和桌面推演，落实班前教育和现场跟班监督作业。在浇筑前，还进行了上横梁支架、模板系统等关键工序验收，确保了此次上横梁混凝土的顺利浇筑。
仙新路过江通道是连接主城区与国家级江北新区、南京经济技术开发区的重要纽带，也是南京“高快速路系统”的重要组成部分。按照工程计划，整个项目将于2024年建成通车。届时，将有利于缓解跨江交通瓶颈。同时，对于提升南京首位度，推进宁镇扬一体化战略，进一步提升长江干线过江能力、完善区域路网体系，也具有十分重要的意义。
素材来源 | 南京日报
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