12月10日下午，上横高速公路西津郁江特大桥主跨合龙，郁江两岸提前110天成功“牵手”，为明年上横高速全线通车奠定坚实基础。
随着最后一盘C55微膨胀混凝土缓缓浇入横向湿接缝中，西津郁江特大桥主跨合龙。西津郁江特大桥是上横高速公路一期工程唯一控制性工程，桥梁全长1190米，主桥长680米，主跨400米，桥面宽31.5米，是广西最大跨度的边、主跨合龙形式的双塔双索面混合——组合梁斜拉桥，设计双向4车道，速度120公里/小时。自西津郁江特大桥开工建设以来，项目建设团队科学统筹、精心安排，持续强化技术攻坚，在全体建设者的共同努力下，项目先后克服主跨钢箱梁现场拼装难、焊接质量和变形控制难、多工序交叉施工难和工艺复杂等诸多困难，高效完成深水桩基施工、深水基础、主塔封顶和边跨合龙等关键节点，最终实现全桥毫米级高精度合龙目标，主跨合龙工期较计划提前了110天。
中铁四局上横高速第六合同段项目总工程师 朱家焕：
我们的大跨度主梁施工采用了边主跨不平衡悬拼的施工工艺，在国内同类型桥梁是首次应用，对整个主桥的合龙精度控制在毫米级。
上横高速公路是广西基础设施补短板“五网”建设三年大会战中交通网的重要项目，建成后将成为上林、宾阳、横州直接联系的纽带，串联起南宜高速、柳南二高、柳南高速、广昆高速、南玉高速，进一步完善广西高速公路网，对建设南宁市“一带一路”有机衔接重要门户城市和区域性国际城市，加快建设南宁区域性国际综合交通枢纽中心，助力广西更好地对接粤港澳大湾区，推动项目沿线旅游业快速发展，带动县域经济发展，全面推进乡村振兴具有重要意义。
广西上横高速公路有限公司董事长、总经理 陆玉春：
截至目前，项目全线路基，涵洞工程已基本完成，桥梁完成至96.5%，路面水稳完成至86%，累计完成投资96.23亿元，完成项目总投资的81%。
来源：横州市融媒体中心
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