12月13日，滨州市举行“高铁建设提速发力”新闻发布会。市铁路机港航事业发展中心副主任王来华，市铁路机场港航事业发展中心副主任张岩，市交通运输局铁路机场科科长胡志国出席发布会，介绍2023年滨州市高铁建设工作有关情况，并回答记者提问。
王来华介绍，津潍高铁全称为新建天津至潍坊高速铁路，是全国“八纵八横”、山东省“四横六纵”铁路网的重要一纵，也就是我们俗称的京沪高铁二通道的北段，线路北起天津滨海站，南至济青高铁潍坊北站，全长348.257公里，设计速度350公里/小时，项目建设周期60个月，计划2027年建成通车。
津潍高铁于去年10月底进场施工，今年9月，滨州段全线土地组卷获得国家批复，全面开工建设。4月30日，全线第一榀箱梁在滨州制梁场顺利浇筑完成，工程由临建施工转入箱梁生产阶段，充分展现了“滨州速度”。9月30日，率先完成了津潍高铁全线首条800KV超高压电力线路鲁固线迁改工作，随后又顺利完成了油惠线、川滨线、黄滨线3条超高压电力线迁改。目前，滨州段的全部红线用地已完成交付；“三电”及管线迁改开工累计完成510处，占总迁改量的62%；站前工程和滨州枢纽工程路基、桥梁、墩身等施工已全面展开，形成了大干快上的良好局面。
张岩介绍，济滨高铁项目的全称叫做津潍高铁济南联络线项目，它是和津潍高铁同步立项、同步施工联通京沪高铁与京沪高铁辅助通道的重要联络线项目。济滨高铁正线全长145.3公里，建设周期为48个月，计划2026年建成通车。
济滨高铁滨州段于去年10月进场施工，2023年初，全线首榀箱梁在滨州市顺利浇筑完成，打响了济滨高铁滨州段“大干2023”的“第一枪”。6月25日，滨州段首榀箱梁成功架设，8月8日起，济滨高铁在滨州市境内的3个标段全部进入架梁施工阶段。
截至目前，济滨高铁滨州段桩基工程已经全部完工，承台和墩身工程分别完成总量的93.4%、99.3%；箱梁预制稳步施工，累计完成767榀，占总量的47.1%；箱梁架设高效推进，累计架设了512榀，约16公里，占总量的1/3，其中，全线首座连续梁和首座超百米的连续梁均在滨州市顺利合龙，充分彰显了高铁建设中的“滨州担当”。
胡志国介绍，2024年，济滨高铁计划完成全部架梁工程，开展桥面系施工。津潍高铁将积极稳妥推进“三电”及管线迁改工作。按照津秦铁路公司、代建单位推进计划，完成全线桩基、墩身施工，展开制梁、架梁施工。滨州站、惠民站、无棣站站房工程计划完成招投标，并开工建设，督促施工企业保证工程质量、加快施工进度，确保如期建成运营。科学谋划、同步建设各高铁站站前广场、城市通道预留、站城一体化等配套工程，为将来高铁开通运营奠定坚实基础。
来源：齐鲁壹点
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