新年伊始，深江铁路建设迎来新进展。1月3日，记者从中铁二十五局获悉，深江铁路12标桥梁桩基施工已完成过半，为后续施工的快速推进奠定良好基础。
走进位于江门市新会区的跨虎跳门水道斜拉桥施工现场，只见一排高墩矗立在虎跳门水道旁，工程车辆来回穿梭，作业人员分工协作，钢筋绑扎、混凝土浇筑、承台搭建等各项施工有条不紊。
项目副经理冯志伟介绍，深江铁路12标全长13.41公里，与中阳高速公路虎跳门西江特大桥并行，最后引入深茂铁路江门站。施工内容主要包含路基、桥梁、站场及全线铺轨等工程，整个标段桩基设计总数为3872根，现已完成2212根，完成57%。“桩基施工路段横穿新会柑橘园，跨越多条河流、沟渠、高速公路与铁路既有线，办理施工许可手续繁多，施工安全风险高、难度大。”冯志伟说。
针对各项施工难题，项目部主动出击，积极与地方、业主单位沟通协调施工用地，打开施工局面。项目技术团队精心组织策划，按照任务计划倒排工期，将劳动竞赛的节点目标进行详细分解，并加强资源配置，确保各个节点工期均处于可控状态。
施工中，项目建设者按照标准化管理要求，以开工标准化、首件认证为抓手，借助BIM信息技术辅助建模对工艺、质量、安全等方面进行严格把关。同时，建设者运用信息化平台对技术交底、安全防护、物机保障实行全方位监控，切实抓好施工过程中的质量管控，做到各项实体质量检查合格率达到100%。
深江铁路是我国“八纵八横”高铁主通道沿海通道的重要组成部分，是支持中国（广东）自贸区和粤港澳大湾区建设，促进泛珠三角、北部湾及海西等重点城市群共同发展的重大基础设施，将承担中长途和珠三角城际客流。项目建成后，广东省沿海高铁主通道将全线拉通，可直接带动粤东粤西与珠三角的区域协调发展。届时，深圳前海自贸片区与广州南沙自贸片区将实现半小时高铁互联互通，对加快打造“轨道上的大湾区”具有重要意义。
来源：广州日报
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