昆明岷山至楚雄广通高速公路扩建工程是杭瑞高速滇中境内的重要路段，也是昆明通往滇西方向及藏区的主要经济干线。几天前，随着昆楚高速公路西北绕城互通枢纽雨花大桥右幅最后一片T梁成功架设，昆楚高速公路土建二标项目主线桥梁上部结构和全线控制性工程已经全部完成。
昆楚高速采用双向六车道高速公路技术标准建设，由中铁十六局集团负责施工的西北绕城互通枢纽是昆楚高速公路的关键控制性工程。
中铁十六局昆楚高速土建二标项目总工 常西宾：“西北绕城互通枢纽与既有的西北绕城高速（公路）全线多次下穿和一次上跨（拼接加宽），是全线最大的一个立体枢纽互通。”
项目总工常西宾介绍，西北绕城互通枢纽项目工程路基长6476.1米，桥梁共有大桥21座、中桥1座，总长6685.5米。然而，受既有线路条件影响，匝道桥梁施工需多次下穿主线和西北绕城高速，净空高度有限，安全风险较高。此外，加之施工高峰期正值雨季，连续降雨也给施工带来了不少难度。
中铁十六局昆楚高速土建二标项目总工 常西宾：“项目部通过狠抓现场管理，严格风险管控，最终提前完成了全线T梁预制的阶段性工期目标，目前我们全线的T梁预制和主线T梁的架设已经全部完成。”
目前，西北绕城互通枢纽项目桥梁、路基等所有施工点位均已进入大干阶段，项目部后续将继续加大资源合理投入，加强现场科学管控，为确保实现今年全线通车奠定基础。
中铁十六局昆楚高速土建二标项目总工 常西宾：“项目部目前正在加班加点组织全线匝道上部结构的施工，预计今年年底，我们标段西北绕城互通枢纽达到建成通车的条件。”
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