桥梁顶推施工时，梁体在纵向移动过程中会出现控制目标的横向偏移，一旦横向偏移过大，就会形成偏离顶推线路、梁体失稳或因片面受力过大形成受损、滑移麻烦或出现卡住等现象，甚而在梁体顶推到位后出现梁中心线与线路中心线间的误差超标而形成架梁分歧格的状况。为了管制主梁在顶推过程中的中线永远处于章程界线内，导向纠偏装置的设定对错常重要的。提议您在顶推过程中的纠偏方式不妨参考底下的方式。
(1)顶推过程中轴线偏位预警值为5cm，当偏位抵达该值时停止顶推，进行纠偏。
(2)确保同步顶推。每次顶推前，应仔细检验中心管制体系和各墩位处顶推设备的功能，顶推过程中经过顶推位移和顶推力进行双控，以顶推位移管制为主，确保钢箱梁左、右边前行位移量协和统一。
(3)顶推时实践动态监测对策。在钢箱梁前端和尾端顶面设中线偏移监测点，顶推过程中连续观看。钢箱梁吊至拼装平台后，在钢箱梁底面纵板处用红油漆笔标出里程标线，标线刻度为1cm，同时在临时墩垫梁内侧对应纵腹板的位置处进行标记，如此顶推过程中位于临时墩工作平台上的操纵职员能直观地观看两旁进尺是否同步、钢箱梁是否偏位，当发现中线偏位时，赶紧纠偏。在钢箱梁的端部中心的顶板和底板上用红油漆笔画出断面中心线，在钢箱梁顶推过程中，用配置于地面上的经纬仪对中线进行观看，当发现中线偏位时，赶紧纠偏。
(4)实践限位对策。在钢箱梁顶推时经过各种导向装置限位，预防钢梁横向偏移。顶推设备中配置了4个横向调整油缸，不妨对梁段位置进行横向调整，随时改正顶推过程中出现的误差。
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