2月3日，广西柳州凤凰岭大桥主梁顶推顺利完成，为大桥运营通车奠定基础。
据介绍，钢梁顶推施工是该桥最为关键的施工步骤。本项目顶推具有五大特点：一是顶推总长度大，主梁五跨连续，最大跨径130m，共55个节段，顶推总长690.9m，采用4m大行程提高顶推效率；二是主梁线形复杂，主梁竖曲线为“圆曲线+直线+圆曲线+直线+圆曲线”的五段线，五跨均设置二次抛物线预拱度，最大预拱度为18cm,采用主动落梁保证支承受力均匀；三是主梁截面特殊，不同于一般箱形结构，顶推过程中主梁截面为槽形截面，主梁局部稳定性要求高；四是支承间距大，江中不设临时墩，临时支承最大间距130m，须导梁、临时塔、临时索协同配合，控制好结构内力；五是两幅同步顶推，主梁左右两幅横向支点间距36.24m，顶推同步性要求高。该项目顶推技术对同类项目的实施有非常好的借鉴价值。
柳州凤凰岭大桥，位于柳州市河东大桥与鹧鸪江大桥之间，东接城中区莲花大道快速路，西至跃进路与雀儿山路，是柳州市区在建中的第22座跨江大桥。是柳州市第一座公轨两用大桥，桥梁中部为柳州轨道交通4号线预留空间，两侧共设双向6车道、非机动车道与人行道，设计时速60km/h。大桥主桥设计方案采用独具侗族民族风的风雨桥造型，大桥计划于2021年建成通车。（来源：中铁桥隧）
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