桥梁在温度变化时,桥面有纵向的膨胀和收缩变形,在车辆荷载的作用下,将引起纵向位移。为满足这种变形,就要在桥面断梁之间,梁端与桥台之间或桥面的铰接位置处设置伸缩缝。由于伸缩缝设置在梁端等构造薄弱部位,且直接承受车辆反复荷载的作用,伸缩缝相邻区域很微小的不平整都会使它承受很大的冲击作用,导致伸缩缝周围的混凝土韧性和抗冲击性能减弱,在频繁冲击作用下容易破损,雨水积留于破损空隙,更加速了混凝土的破坏,形成恶性循环,从而导致伸缩缝的变形破坏,使行车舒适性降低,噪音增大,而且雨水还会通过伸缩缝渗入梁体,危机桥梁及行车安全。多年的桥梁检测实践表明,桥梁伸缩缝已成为桥梁结构发生病害最为频繁的部件之一,伸缩缝的过早损坏加重了桥梁养护维修处理的工作量。因此,正确地分析桥梁伸缩缝病害成因,研究其养护维修处理对策,从而有效地延长桥梁伸缩缝的使用寿命,是桥梁结构发展的一个重要课题.
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岱山14米桥检车租赁桥梁支座更换常见问题
1、搭设支架、施工平台
2、台帽、盖梁顶面清理，保证支座更换时，表面清洁
3、支座调查复验
按照设计图纸对原支座和即将要更换的支座，做好标记，保存文件
确定支座垫石顶面标高的调整高度,如支座垫石表面不平整，使用支座垫石专用结构胶修补找平。
4、千斤顶、百分表安放与设置
千斤顶数量应与每个桥台下的支座数量相同。千斤顶放置位置必须要找平
为测量顶升高度并在梁体顶升过程中控制梁体姿态，需在梁台两侧布设百分表，顶升过程中应有专人负责记录百分表读数。
5、顶升系统调试
6、试顶
顶升系统启动后现场各组人员各就各位，密切观察桥梁是否有异常状况出现，设备、仪表是否正常工作，显示读数是否在合理范围内。
顶升到位后将梁体由千斤顶转落至临时支撑上
7、梁体同步顶升
顶升时梁每升高5～6mm，临时支撑加垫一块钢板。
同步顶升高度为可拆除既有支座和安装新支座所需的工作空间，约为10～15mm。
顶升到位后将梁体由千斤顶转落至临时支撑上。
8、支座更换
用铁勾或人工取出旧支座
用人工配合钢丝刷清洁支座垫石表面
支座垫石顶面高程允许偏差不超过±2mm，顶面四角高差不超过1mm，轴线偏位不超过5mm
9、落梁
(1)落梁前在梁体两侧的桥台或桥墩挡块与梁体间加塞木板，防止落梁时梁体发生水平位移。
(2)开启同步顶升系统，平稳降落梁体。
(3)梁体就位后检查支座上下钢板与垫石、梁底之间的密贴情况，应尽量保证支座上下面全部密贴。如果支座出现偏心受压、不均匀支承或脱空的现象，则应重新顶升梁体，并在支座下钢板下加设抄垫钢板进行微调(厚度规格为1mm～3mm)，直至支座上下面全部密贴。
(4)支座检查合格后拆除千斤顶、临时支承钢板等顶升设备。
(5)取出梁体与挡板间木板，清理施工废物及垃圾。