11月24日下午，中阳大道控制性工程莲阳河特大桥南岸引桥右幅桥面完成最后一片 T 梁架设，实现全桥贯通，这是继本月上旬主桥合龙之后的又一施工节点，比预期完成时间提前了 6 天。
由中交投资有限公司投资建设的莲阳河特大桥全长 1350 米，双向八车道，包括主桥、引桥及东西跨堤桥。引桥为装配式预应力混凝土 T 梁，共需架设 336 片 40 米 T 梁；东西跨堤桥为钢混组合梁，左右两幅同时顶推施工作业。
中阳大道项目部四分部项目副经理万贤兵告诉记者，莲阳河特大桥在建设过程中遇到各种困难。其中灌注桩最长达 90 米，钻孔深度达 103 米，成孔深度需穿过高含水量、高压缩性深厚淤泥层，属于超深灌注桩，成孔作业施工难度大；水中承台采用的是超长钢板桩围堰施工，开挖深度最深达到 18.5 米，施工难度大、安全风险高。
" 大桥施工过程投入了门吊、架桥机等各类大型机械，各项水中作业交叉进行，高峰期近 600 人同时作业，成功克服了施工场地狭小、海上风力大、施工期跨越台风季节等困难，确保施工任务按节点目标有序推进。" 万贤兵说。
莲阳河特大桥全桥贯通后，项目部将全力推进桥面系及附属工程施工，向全桥通车发起最后冲刺。目前，中阳大道莱美路以西道路及桥梁已全部完成，莱美路以东的路基已基本完成，全线全面进入附属工程的施工，朝着年底前具备通车条件的目标奋进。
来源：汕头日报
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