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城市高架桥,支座上放了一块钢板有什么用啊?这块钢板与支座焊接在一起,这块支座钢板在整个高架桥建设中起什么作用呢?这是我之前的疑惑.现在进入了工作后明白了。那块钢板分为桥梁支座上下钢板,并且这块支座钢板具有不同形状安装于不同型号的桥梁支座例如：楔形钢板
这块桥梁支座钢板主要作用就是梁底调平.因为设计时主梁是有一定坡度的,因此梁底平面与水平面也有一定的角度a,如果就这样直接放到支座上,梁底与支座接触不均会影响受力性能,因此通常是在箱梁底部预埋一块与梁底平面成角度a的钢板,使得主梁放置时,钢板平面与支座平面能够平行,这样保证了接触的均匀,受力的合理。
板式橡胶支座安装技术要求 ⑴先将支座支承垫石顶平面冲洗干净、风干. ⑵复测支座垫石平面标高使梁端两个支座处在同一平面内. ⑶在支承垫石上按设计图标出支座位置中心线,同时也标出安装后梁板宽度的边线和中心线. ⑷在橡胶支座上也标出十字交叉中心线将支座安放在支承垫石上,使支座中心线同垫石中心线相重合. ⑸最后在橡胶支座上面需加盖一块比支座平面每边大5cm的预埋钢板厚度为1cm. ⑹预埋钢板上面焊Ф12mmU型锚固钢筋与连续端Ф28mm防裂主筋焊接牢固将支承钢板视作现浇段梁底模板一部分. ⑺为避免橡胶支座在安装梁板时发生位移在支座下表面涂一层环氧树脂粘结于垫石表现上 ⑻矩形支座短边应与顺桥向平行放置. ⑼圆形支座可以不考虑方向问题只需支座圆心与设计位置中心相重合即可. ⑽橡胶支座安装后若发现问题需要调整时,可吊起梁端在橡胶支座底面与支承垫石面之间抹一层用水灰比不大于0.5的1∶3水泥砂浆抹平.并使其顶面标高符合设计要求和施工质量标准(支座平面位置允许偏差5mm,支座四周边缘高差1mm). ⑾预埋钢板除上平面不涂防锈漆外,其余部位全部刷防锈油漆。
众诚设备租赁公司提供14-22米桥梁检测车出租又称桥梁底部作业平台车，我公司提供桥梁支座更换，桥梁加固，桥梁路面防水施工等服务.本公司确保桥梁检测车设备与隧道检测作业的使用状况良好，桥梁检测车，以满足施工方的检测要求.
吉林18米桥检车出租工作装置系统中加装先进的防倾覆过载保护系统，可实时监控工作装置负荷，超载报警并自动限 制操作，确保检测作业的安全性，工作篮有自动液压水平调节功能，确保工作平稳；配有实时监控或通信系统，以便实时了解桥下的作业情况，方便、及时、准确地调整检测方位和位置；装备有两套控制系统，便于设备的展开和桥下 工作平台的调整控制；配备液力驱动自推进系统，具有自动行走功能，工作时检测车可以在桥上行走，不需将设备收回；
四平桥梁检测车租赁轮胎保养小窍门
（一）要严格按照轮胎充气标准
每次对桥检车轮胎进行充气之后一定要检查桥检车各部件有没有漏气现象，并且要定时查看轮胎气压，确保符合相关规范。在平时的工作中要养成用气压表测量气压的习惯，不可以凭借肉眼简单判断。此外，要确保轮胎有必定的弹性，在接受负荷的时候，不超过规定的变形范围，确保桥检车在行进过程中具有杰出的稳定性和舒适性。
（二）正确安装桥检车轮胎
要按桥检车轮胎规格正确选配相应的内胎。同一台桥检车上装配的轮胎较好是整车或同轴轮胎一起换，如果是带有方向性的斑纹轮胎，则要按照规定的翻滚方向进行安装。此外，为了保证桥检车的行车安全，翻新的轮胎禁止作前轮。
（三）定期要进行轮胎换位
前、后轮胎的疲惫度、磨损度也有所不同，所以要按照规则及时对轮胎进行换位。换轮胎有交叉法和循环法两种，桥梁养护者可以根据具体情况采取自己喜欢的方式进行桥检车轮胎更换。
（四）要控制好桥检车轮胎的温度
桥检车在作业过程中，轮胎必然会产生摩擦、变形带来热量，使轮胎内部的温度、气压升高。当轮胎温度很高时，不能采用放气降压的方法，更不能给轮胎泼水降温，以免加速轮胎的损坏。应在荫凉地方停车休息，待轮胎温度降低后方可继续行驶。
（五）桥检车轮胎要安全存放
桥检车轮胎应当防止寄存在阳光、油类、酸类、易燃物及化学腐蚀品邻近。一切的轮胎都应存储在冷却、干燥和漆黑的室内，轮胎应立放，禁止平放、堆叠或串心悬挂。内胎如需独自寄存，也要充适当的空气，不能折叠、平放或堆叠。不单独存放时也要放在外胎内，并适当充气。
