桥梁支座是联接桥梁上端构造和下部结构的关键预制构件，可以说一座桥梁的喉咙所属，关联重特大，一旦出現病害，将危害到上下部结构的使用期和道路交通安全。现阶段，在建的道路桥梁基本上所有采用硫化橡胶支座。尤其是高速路桥梁，硫化橡胶支座的使用量大，病害多，安全事故经常产生，支座病害处置及拆换势在必行。下边单就支座拆换技术性融合工程项目案例作以概述：
一、支座的病害病症及根本原因
1.支座错台：支座垫石和基础梁厚钢板不水准。
2.支座出现异常形变：大多数由于落梁时不足稳定，支座存有很大的原始裁切形变。
3.支座不可以一切正常拖动：墩顶落有很多的混泥土废弃物，不锈钢板材生锈，摩摩擦阻力增大。
4.支座裂开：工程施工要素、支座产品质量问题、超重车子的危害、支座垫石的危害及其别的要素。
桥梁支座拆换
二、关键拆换计划方案
1.扁型液压千斤顶法
把纤薄的油压千斤顶放置在承重梁与梁板的窄小的室内空间内，立即顶升梁体，运用内径百分表观察梁体升高的速率，以确保桥跨各梁体承受力匀称同歩提高。该方式是现阶段应用**普遍的顶升方式。
2.鞍型支架法
用桥桩自身做支撑点在梁板上架设支架，设计方案成“鞍型支架”，置放液压千斤顶来顶升梁体。
3.木枕布满式支架法
在路面上设定木枕，以木枕为基本，设定布满式或一部分木支架**桥梁梁体处，在支架上安装液压千斤顶顶升梁体。
4.鞍型支架法
用桥桩自身做支撑点在梁板上架设支架，设计方案成“鞍型支架”，置放液压千斤顶来顶升梁体。
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