据介绍，首片主梁长28.5米，宽41.8米，高12.5米，漂洋过海890多公里，由江苏南通运至温州。
项目施工水域水文条件复杂，水流急，最大潮差达5.35米，施工作业船舶抛锚定位难度极高。且作为首座三塔四跨双层钢桁梁悬索桥，四跨主梁吊装同步性、匹配性要求极高，大幅增加主梁吊装的施工难度。而2公里吊装范围划分为9个施工区域，涉及9种不同施工工艺，尤其是跨中受航空限高影响而首次设计的缆梁相交段，采用跨缆吊机+正提升的接力吊装工艺，系国内首创。加上桥址区域航运繁忙，又有110片梁段需要密集安装，施工难度之大、工况特殊之巨、工艺复杂之高，在国内均无先例可循。
为解决这一难题，项目创新研制国内首套1000吨级缆载吊机，搭载人机界面、传感器技术、通信技术等，把安装精度误差控制在5毫米内，确保施工过程安全高效。
瓯江北口大桥是我国沿海大动脉甬莞高速的最后一段，计划年底合龙建成。大桥正式通车后，全长约645公里的甬莞高速将全面建成，乐清过江至龙湾将从过去的1个多小时缩短至仅需15分钟。
来源：温州都市报
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