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桥梁支座是连接桥梁上部结构和下部结构的重要构件，其主要功能是将上部结构承受的各种荷载传递给墩台，并能适应上部结构由于荷载、温度变化、混凝土收缩产生的变形（水平位移及转角），使上部结构的实际受力情况符合设计要求。
支座可分别按变形的可能性，按所用材料或按结构形式三种方法分类：
1.按支座变形可能性分为固定支座，单向活动支座及多向活动支座。
2.按支座用材料分类：
（1）钢支座（平板支座、弧形支座，摇轴支座和辊轴支座）：该支座的传力通过钢的接触面；支座的变位主要通过钢和钢的滚动及滑动来实现。
（2）聚四氟乙烯支座（滑动支座）：该支座以聚四氟乙烯板各不锈钢板作为支座的相对滑动面，其滑动摩擦系数远小于钢对钢的滑动摩擦。
（3）橡胶支座（板式橡胶支座、盆式橡胶支座、四氟板式橡胶支座）：该支座的传力通过橡胶板来实现。支座位移通过聚四氟乙烯板滑动或橡胶的剪切来实现，支座转角则通过橡胶的压缩变形来实现。
（4）混凝土支座（混凝土铰支座）
（5）铅支座：传力部分由硬铅构成。
3.按支座的结构形式通常可分为弧形支座、摇轴支座、辊轴支座、板式橡胶支座、四氟板式橡胶支座、盆式橡胶支座、球形支座等。
桥梁支座必须满足以下功能要求：
（1）桥梁支座必须具有足够的承载能力，以保证安全可靠的传递支座反力；
（2）支座对桥梁变形的约束尽可能小，以适应梁体自由伸缩及转动的需要；
（3）支座应便于安装、养护和维修，并在必要时进行更换；
（4）选用支座形式必须根据支座所承受力和变形的自由度来确定。
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吴忠桥梁检测车租赁注意事项：
1.桥梁检测车司机要严厉按照桥检车设备规则的技术参数及作业规模进行作业。
2.桥梁检测车司机在操作桥检车的时候要精力会集,避免误操作,此外一定严厉禁止酒后作业。
3.桥梁检测车作业时,桥检车司机要留意作业平台、臂与高低压导线、电话线及建筑物、大树、广告牌等...
4.当处于作业状态时,桥检车司机每次移动桥检车时要注意并提示施工人员处在安全方位
