据承建单位中国电建水电七局有关负责人介绍，韩滩双岛大桥全长1641米，主跨跨越江心岛，跨度430米；边跨分别跨越毗河、北河，跨度215米；主桥塔总高为137.5米，由两根塔柱和三道横梁组成；桥面宽38米，双向共6车道；主梁采用钢箱梁设计，由71片钢箱梁组装而成，每片箱梁重约230吨；全桥共有68对斜拉索，锚固于主塔纵梁的钢锚梁上。大桥建成后将成为成都市跨度最大、主塔最高、钢箱梁最重的双塔双索面钢箱梁斜拉桥。
“一般的桥梁都建在大江大河之上，但是韩滩双岛大桥设计和普通的桥梁不太一样，主跨跨越江心岛。”中国电建水电七局金堂三星南PPP项目负责人告诉记者，项目部结合实际，借助主跨地理优势，比对了十余种方案后，最终采取“塔梁同步、全桥顶推”的施工方案替换了原设计的吊装方案。但是全桥顶推在国内同类型桥梁施工上并无先例，无经验可循，且顶推跨径50米，单向顶推长度430米，单向最大顶推总量达8500吨，这样的顶推规模和难度堪称世界之最。特别是历经2018年“7.11”、2020年“8.16”金堂县历史级别特大洪水和新冠肺炎疫情的严峻考验，钢箱梁依然顺利合龙，为以后同类型桥梁提供了宝贵经验，同时提升了水电七局在桥梁建设工程中的地位。
韩滩双岛大桥建成后将成为金堂县地标性桥梁，本桥不仅贯通了赵镇、栖贤两街道，而且完善了城市规划，改善了城市交通状态，对于促进成都东进具有积极作用。
【来源：成都日报锦观】
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