近日，金堂县淮口沙坝的淮州湾大桥（项目名称红岩寺大桥及连接线）建设项目传来捷报，笔者来到施工现场，远远地望见大型的350吨履带起重机将一块梁段吊装到主梁之上。沿着近5米高的临时扶梯往上走，笔者来到了淮州湾大桥的桥面,看到现场工人们正忙着焊接节段箱梁。淮州湾大桥的主梁采用预制拼装施工。考虑到施工现场的运输和拼装问题，主桥钢箱梁采用纵横向划分；节段箱梁间的联结方式，则主要采用工厂焊接与工地现场焊接相结合的方式。目前，主桥的梁段吊装工作稳步推进，完成了70%，同步在进行桥面板的施工，下一步将开始拱段安装。
据介绍，成都金堂淮州湾大桥及连接线建设工程道路全长1902米，其中淮州湾大桥设计为“1主桥+2引桥”的三联布置，其中主桥设计为单跨145米的下承式钢箱系杆拱桥，桥梁宽度为34米；两侧的引桥为等截面连续箱梁，宽度为30米。
据悉，本项目是连接淮州新城综合功能区与老城综合功能区、小柏综合功能区的过江通道，是一条一级公路兼城市主干道。该项目连接近期的五里大道及淮州南站（在建），远期连接金堂大道，南连现代大道、洲城大道及九龙大道的延线金乐路。项目建成后,将成为淮州新城区域内首座大跨度钢拱箱梁结构桥，并成为核心区横跨沱江一座标志性桥梁，极大提升沿江两岸交通出行能力，缓解金堂县淮口街道的交通压力问题，推动城市建设协同发展。
来源：中国发展史
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