5月10日13时30分，中铁十一局集团安六铁路项目承建水六区间安全补强工程沪昆下行线（K242+960～K243+330.58路基段）单线钢筋混凝土棚洞第一片T梁顺利架设，拉开水六区间补强工程棚洞架梁序幕，为实现安六铁路早日通车提供强力保障。
安六铁路在水城站出站后利用既有沪昆铁路引入六盘水车站，既有水城至六盘水区间线路傍山修建，存在危岩落石风险，为了确保开通后动车的运营安全，需要对水城至六盘水区间进行安全补强。
水城至六盘水区间补强工程是安六铁路开通的控制性工程，属于对原有的老旧设备和道路进行升级改造，共分为两部分：一是钢筋混凝土棚洞，全长370.58米；二是桩板落石墙，合计长483米。
增设的钢筋混凝土棚洞内侧（靠山侧）结构为370.58米衡重式挡墙，外侧结构由68根立柱和17联纵梁组成，整体线路走行于山腰线上。施工前，需先停用该区间下行线线路，拆除既有部分轨道设施。
为保证水六区间如期完工，中铁十一局集团有限公司安六铁路项目成立专班，科学编制实施性施组，超强配置资源要素。5月10日13时30分，成功架设第一片由水城站制梁场浇筑的T梁，T梁长8.13米，宽0.825米，为实现安六铁路早日通车提供强力保障。
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