明以则右线1号特大桥位于云南弥勒境内，全桥长1180米，曲线半径3500米，上部结构采用后张法预应力混凝土简支箱梁，下部结构采用桩柱式台，钻孔灌注桩基础，需架设箱梁36榀。
为确保明以则右线1号特大桥架梁施工，项目部始终围绕“把弥蒙铁路建设成一条工程优质，生态环保，景观优美的和谐之路”的建设理念，充分发挥二公司“铺架铁军”精神。合理分配工区各部门职能，精心组织安全技术交底。一是克服运距距离长、雨天施工等困难，仅用25天，在保障安全的前提下，优质、高效的完成了箱梁架设任务。二是合理制定安全防护措施及应急预案，严格安全监控，领导班子轮流值班，安全员全程监控，对施工重难点严格把关，强化安全生产管理；三是加强与线下施工单位、制梁场的沟通协调，及时掌握墩柱砼浇筑时间及结构物的龄期强度，提前完善发梁报验手续，确保发梁、运梁、架梁等工序有效衔接，有效提高运架梁效率。
据悉，新建弥蒙铁路建成后将替代昆玉铁路和玉蒙铁路，接轨南昆客运专线昆明至弥勒段，成为连接云南省省会昆明、弥勒、开远以及红河州首府蒙自的重要客运通道。
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