从深圳市轨道办获悉，深圳铁路枢纽总图规划（2016—2030年）日前获得中国铁路总公司、广东省人民政府批复。根据批复，深圳将新建深圳机场和西丽高铁站，未来14年内，深圳铁路枢纽将逐步形成衔接广州、赣州、汕尾（厦门）、茂名、香港等方向，广深港、赣深、深茂高铁、广深铁路等干线和穗莞深、深惠、虎龙、深珠等珠三角城际铁路引入的“双十字”放射型枢纽。
将形成“双十字”放射型深圳枢纽
批复指出，深圳铁路枢纽是我国南部地区重要的铁路枢纽，贯彻落实粤港澳大湾区国家战略，结合新一轮中长期铁路网规划、城市发展规划、客货运输发展等，对深圳铁路枢纽总图进行修编十分必要。
深圳铁路枢纽范围北至广深铁路樟木头站（含），南至广深铁路深圳站（含），东至厦深铁路惠州南站（含），西至规划深茂铁路机场站（含）。规划年度为2030年，远景展望至2050年，近期工程至2020年。
在路网构成方面，既有铁路包括广深港、厦深高铁和广深、平南和平盐铁路，在建铁路则包括赣深高铁和穗莞深城际铁路。近期规划中，将建设深茂铁路深圳至江门段、光明城－西丽站相关工程，规划深圳-惠州、珠海、汕尾等珠三角区域城际铁路。
根据上述规划，在14年内，深圳枢纽将逐步形成衔接广州、赣州、汕尾（厦门）、茂名、香港等方向，广深港、赣深、夏深、深茂高铁、广深铁路等干线和穗莞深、深惠、虎龙、深珠等珠三角城际铁路引入的“双十字”放射型枢纽。
新建深圳机场站西丽高铁站
根据该批复，深圳铁路客运系统布局从原来的“两主三辅”变为“三主四辅”，包括深圳北、西丽、深圳站及深圳东、福田、深圳机场、深圳坪山站等。
深圳北站定位为广深港高铁主要客运站，主要办理广深港高铁动车始发终到作业，部分赣深、厦深铁路动车始发终到作业，以及厦深高铁-广深港高铁动车通过作业。西丽站定位为赣深、深茂高铁主要客运站，主要办理赣深、深茂及部分厦深高铁动车始发终到作业，以及沿海高铁动车通过作业，兼顾办理部分深惠、深珠城际动车作业。深圳站定位为广深铁路主要客运站，办理广深铁路城际动车始发终到作业，以及广深铁路过境直通车作业。
福田站辅助深圳北站办理广深间高速城际动车始发终到，以及广深港高铁动车通过作业。深圳机场站辅助西丽站办理部分深茂铁路动车始发终到、立折及通过作业。深圳坪山站定位为东部地区客运站，办理部分厦深高铁、深茂铁路动车始发终到作业，以及深茂-厦深高铁动车通过作业。
上述批复中还特别指出引入线、疏解线及联络线，其中规划深茂铁路引入深圳的线路，自西向东引入深圳机场站、西丽站，远景预留进一步向东延伸贯通深圳-汕尾城际铁路条件，并规划深圳机场站-深圳北站联络线。联络线方面，规划光明城-西丽站相关工程，厦深高铁经广深铁路至深圳方向预留客车联络线等。
根据批复，深茂铁路深圳-江门段、光明城-西丽站相关工程将在近期建设。
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