5月11日上午10时，在崇礼铁路正盘台隧道入口处，500米长钢轨在铺轨机的牵引下精准落位，标志着崇礼铁路铺轨工程进入冲刺阶段。正盘台隧道是崇礼铁路里程最长，技术要求最高、工况最复杂的隧道，该隧道顺利铺轨为全线轨道按期铺通奠定了坚实基础。
据介绍，新建崇礼铁路位于张家口市，南起京张高铁下花园北站，向北途经下花园区、宣化区、赤城县、崇礼区，至太子城奥运村太子城站，线路全长52.2公里，设计时速250公里，于2016年10月9日开工建设，将与京张高铁同步开通运营，主要服务于冬奥会崇礼赛区，同时也是京津冀地区城际铁路网的重要组成部分。
据京张城际铁路有限公司相关负责人介绍，京张高铁自去年11月份开始铺轨以来，已经完成正线铺轨200公里，占全线铺轨总量的64%。正盘台隧道全长12.974公里，属单洞双线隧道，是崇礼铁路最长隧道。
据悉，正盘台隧道铺轨完成后，崇礼铁路铺轨将完成80%，全线进入最后冲刺阶段。
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