北京时间8月27日，中国京雄城际铁路跨津保铁路连续梁转体完成。这是京雄城际铁路全线第一个跨既有高速铁路转体项目，也是雄安新区第一个桥梁转体工程。图为京雄城际铁路雄安站建设工地，京雄城际铁路雄安站总建筑面积45．29万平方米，规划引入5条高铁和城际线路，预计2020年底投入使用。
雄安站规划引入北京至雄安新区城际铁路、北京至雄安新区至商丘高速铁路、天津至保定铁路、雄安新区至忻州铁路、天津至雄安新区城际铁路等5条高铁和城际线路。
建成运营后，雄安新区将高效融入“轨道上的京津冀”，实现与北京、天津半小时交通圈，与石家庄1小时交通圈，进一步完善京津冀区域高速铁路网结构，便利沿线群众出行，对提高新区对全国的辐射能力、促进京津冀协同发展具有十分重要的意义。
京雄城际铁路是京雄城际铁路雄安站规划引入的城际线路之一，京雄城际铁路新建线路全长92.03公里，设置北京大兴站、大兴机场站、固安东站、霸州北站和雄安站5座车站。
京雄城际铁路跨津保铁路连续梁位于河北省雄县境内，连续梁转体梁长78米，转体重量8,900吨，转体角度62°32′，为了确保该梁下方津保铁路运营安全，采取转体施工，利用既有线路运营间隔时段进行转体。
8月26日晚23时许，转体前准备工作正在有条不紊地进行。8月27日凌晨，施工人员在进行桥梁转体施工。
8月27日凌晨，施工人员在监控桥梁转体施工。
桥墩上，等待合龙的桥面像手臂一样向两侧伸展开来。转体开始后，转体施工主跨会在下方球铰的拉动下，在底座转盘上缓缓转动对接在一起，通过接下来的合龙工程“握手”，完成跨越津保铁路的任务。经过73分钟的转体，京雄城际铁路跨津保铁路连续梁于8月27日凌晨1时20分成功完成转体。
目前京雄城际铁路北京西站到大兴机场段已经开始联调联试并将于9月底具备通车条件。全线通车后，京雄城际铁路将与全国主要城市实现高铁互联互通，北京至雄安新区实现30分钟通达。
京雄城际铁路跨津保铁路桥梁转体完成，对京雄城际铁路按期通车及推进雄安新区建设具有重大意义，为京雄城际铁路按期通车奠定基础。
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