“10月9日，中铁四局牵引车拖拽着一对500米长钢轨缓缓驶进芜湖长江三桥，标志大桥正式铺轨。据了解，商（丘）合（肥）杭（州）铁路全长794.55公里，设计时速350公里，届时合肥乘客可实现2小时内到郑州和杭州。”
这座跨越长江的大桥，连接北岸的芜湖市鸠江区二坝镇和南岸的芜湖市镜湖区弋矶山街道，是商合杭高速铁路的控制性工程，采用公路、铁路双层布置。
10月11日，芜湖市当地官方媒体芜湖新闻网在一篇题为《“芜湖长江三桥”，终于是你，实至名归！》的文章中称，“跨越长江的这座大桥，最终定名——芜湖长江三桥”，“从大桥上已安装落成的桥名标识牌来看，官方最终选择了“芜湖长江三桥”这个方案。”
文章称，“对于这座大桥的定名，芜湖经过了深思熟虑，甚至民间还出现了争论。”
文章介绍称，今年4月初，在商合杭铁路芜湖长江公铁大桥合龙之前，芜湖市地名委员会办公室就大桥命名方案向社会公开征求意见：“为进一步提高大桥命名的科学性和文化品位，形成规范有序标准的地名体系，适应当前城市建设和未来持续发展的需要，根据地名管理和命名相关规定，市地名办会同有关部门和部分地名专家评审，提出了商合杭铁路芜湖长江公铁大桥命名方案。”
大桥命名方案征求意见稿提出两个拟用名，分别为“芜湖弋矶山长江大桥”和“芜湖长江三桥”。“芜湖弋矶山长江大桥”采用的是“城市名+桥梁所在地名+长江大桥”的命名方式，体现长江大桥的具体地理位置，反映了芜湖地域特色。“芜湖长江三桥”则是按芜湖境内的长江大桥建设时间排序命名，简易直观。
文章介绍，对于两条备选命名，坊间各有说法。有人认为“芜湖弋矶山长江大桥”好，突出了芜湖特色；有人认为“芜湖长江三桥”好，更加雄浑壮阔，“长江流域城市拥有三座长江大桥的并不多，充分体现了芜湖良好发展势头，将来还会有长江四桥等其它过江通道。”
随着大桥正式定名“芜湖长江三桥”，这个命名争论也已正式画上句号。
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