大交通促进大发展。近年来，惠州先后进入高铁时代、航空时代、城轨时代，形成了集陆、海、空、铁等运输方式于一体的立体化交通网络，不仅为市民出行提供了便捷的交通方式，而且为惠州的经济社会发展提供了支撑。
当前，惠州正在加快对外大联通，在市区“两环八射”快速进出城体系基础上，构建全市域网格型骨干快速路支撑体系，建设半小时通达广深港特大城市的快速通道。同时，大力发展“两港”运输，以及高铁等远距离运输方式，将惠州打造成大湾区东岸的枢纽门户城市。
近日，穗莞深城际铁路即将通车的消息给惠州市民带来了惊喜。一旦通车，可以通过莞惠城际铁路在东莞西站换乘穗莞深城际，从而轻松前往广州、深圳等城市。
不仅如此，一波三折的深惠城际铁路的规划也得到了进一步的明确。《深圳铁路枢纽总图规划（2016—2030年）》显示，深惠城轨列入广东省城际铁路规划，拟采用西线方案，且线路途经惠州市中心城区，初步列为2022年前动工项目，目前正在进行规划的研究论证等前期工作。
一旦深惠城际建成，惠州将拥有两条城际铁路，届时可衔接珠三角的城际轨道网，无障碍抵达珠三角各城市。
相比还在规划中的城轨，赣深高铁和广汕铁路的建设进展非常迅速。在赣深高铁剑潭东江特大桥项目施工现场，主桥墩的桩基已基本建成。中交三航赣深高铁一分部有关负责人介绍，该特大桥预计明年10月可以实现桥梁合龙，然后向北接入赣深高铁惠州北站。在博罗石湾的广汕铁路跨永石大道特大桥施工现场，一排桥墩平地拔起，多台机械设备同时运转，响声隆隆。中铁五局广汕铁路项目部有关负责人介绍，尖山髻隧道由于地质复杂的原因，施工难度非常大，预计今年可以开挖过半。
另外，深圳至汕尾铁路、广州至河源铁路近日被列入2019年广东省重点建设前期预备项目计划。如果这两条铁路也建成，加上厦深高铁、赣深高铁、广汕高铁，惠州未来将拥有五条高铁线，成为名副其实的高铁大市。
高速公路
通车里程居广东省第二
高速公路的建设也频频传来好消息。
近期，惠清高速南昆山隧道实现了双向贯通，该隧道为双向六车道特长隧道，地处南昆山自然保护区和生态严控区，环境保护难度大，地质条件复杂。为保护生态环境，该项目探索了隧道洞渣综合利用技术，减少占用耕地约150亩。根据目前的进展，惠清高速公路计划于2020年建成通车，届时惠州到清远的车程将缩短至1.5小时。
另外，河惠莞高速公路平潭至潼湖段项目进展也较快。它建成后将与广惠高速、惠河高速、惠大高速公路一起，形成惠州市区的高速公路闭环线，并打通仲恺中心区往东西北方向的高速通道。
在北向通道方面，去年底通车的武深高速公路使惠州增加了一条出省的大动脉，同时可连通深圳方向。武深高速公路韶关新丰至惠州博罗段通车之后，从惠州到湖南方向可节省约2小时。
州市交通局有关负责人介绍，目前惠州高速公路网的建设布局为“七横五纵一联”，总里程1110公里。现已有15条高速公路，通车里程达到755公里，位居广东省第二。
从2018年以来，惠州加快推进武深、河惠莞等多条高速公路项目的建设。预计到2020年，惠清高速、河惠莞高速惠州段完工通车。届时，惠州将拥有17条高速公路，形成东西向和南北向畅通的高速网。
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