全长1298m
三个应急掉头位置、全自然通风
三水首条地下行车隧道
对内链接西南、云东海、白坭、乐平
对外与佛山一环链接
有望今年年底通车啦
近日，佛山一环西拓工程白坭互通立体式交叉隧道（下简称：白坭隧道）基坑开挖完成，比预期工期提早两天。目前，白坭隧道工程完成量已达到90%，有望年底通车。
项目为三水重要大工程
将实现佛山交通快速链接
佛山一环西拓北环段的关键节点之一，也是今年省、市、区交通项目的重点工程之一。一环西拓北环段对内连接三水西南、云东海、白坭、乐平四个镇街，对外与佛山一环连接，是一项具有城市发展战略意义的重点交通项目。
佛山一环西拓工程白坭隧道基坑顺利开挖完成，标志着项目施工取得了阶段性胜利。
届时，白坭向北可直通云东海、乐平、狮山，向东南可直达南海桂城，并与多条高速路实现快速链接，将实现与广三高速、广梧高速、贵广高铁、广佛肇轻轨等佛山西部交通大动脉的顺畅联系。
隧道可以掉头 全自然通风
据了解，白坭隧道北通金港立交桥，南接进港大道，整体净空29m，为双向6车道，左右外侧接7.5m宽辅道，与原有X496县道，工业大道相接，时速每小时80公里，建成后将成为三水首条地下行车隧道。
与其他隧道不一样的地方是，白坭隧道内设置多处渐变透光口，光线由开口段转闭口段由明渐暗，有利于驾驶人员适应隧道内的行车环境。透光口的设置使隧道全程采用自然通风，节约电力资源的使用。还设置了三个应急掉头位置，以应急突发情况。
地形地质太复杂 他们怎么办
隧道在我们看来是容易积水的地方，中铁十二局技术工程师易攀表示，为了解决隧道积水的问题，在工程开工之前，曾经特意到别的隧道观察学习过。
作为储存隧道必要机电设施以及疏导积水的核心地方，泵房的建设至关重要，根据易攀的介绍，计划建设的泵房要比其他地方的泵房更宽，更深，加上地方地形地质条件复杂，是隧道建设需要攻克的难点之一。
在三个多月的泵房建设过程中，隧道的工程师们摸着石头过河，边优化原有的方案边建设，最终成功克服了困难。
易攀：
隧道的建设，能为白坭、三水乃至全佛山的人民带来出行的便利，能够保证他们通过隧道时干着进去，干着出来是我们的骄傲。
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