今天从广东省交通集团获悉，惠清高速项目最大连续刚构桥——流溪河特大桥主桥顺利合龙，为2020年建成通车奠定了坚实基础。
“硬核”技术修筑绿色公路
流溪河特大桥桥梁全长931.4米，主桥箱梁采用挂篮悬臂施工，共设置25个节段，是目前为止跨越流溪河最大跨度的连续刚构桥。
流溪河特大桥同步跨越流溪河饮用水源准保护区和105国道，环保要求高。惠清高速项目负责人吕大伟强调说，“高速公路建设不能以牺牲环境为代价，不能急功近利，应该转变发展思路，迈向高质量发展。”
在施工前期，惠清高速提出了“生态引领、低碳集约、智慧创造、景观和谐、服务共享”的绿色高速公路建设理念，果断采用185米一跨飞越流溪河和100米跨越105国道的主桥方案，避免在流溪河水域范围设置桥墩。同时，为了提高交通安全，流溪河特大桥采用了防撞等级最高的HA级防撞护栏，防止事故发生时车辆翻入桥下的水源保护区。
此外，流溪河特大桥还应用了集成创新的GMRR桥面径流监测预警与收集处理一体化系统，对桥面超标污染的水体进行监测和处理，防止污水直接排入流溪河，保证流溪河水质安全。
40道工序检验加强质量管控
从项目筹建开始，惠清高速就系统性地谋划项目质量管理工作，编制了项目质量管理策划，形成质量管理纲要。
针对流溪河特大桥深桩、高墩、大跨径混凝土连续刚构桥的质量管理重难点，实施了“全员参与、建设期全方位、实施阶段全过程、工程界面全覆盖”的四全管理，形成了30余项关键指标、40余道次关键工序验收、6类首件工程的质量管理网络。
在施工过程中，落实“一线工作法、清单工作法、问题清单法、挂牌督办法”管理机制，制定了涵盖40余项管理指标清单，实现任务清晰具体、标准明确统一、责任到人到岗的高效能管理。
惠州至清远将缩短1.5小时
惠清高速位于广东省中部地区，是广东省高速公路规划网“二横”线——汕（头）湛（江）高速公路的重要组成部分，起于惠州市龙门县龙华镇，终于清远市清新区太和镇，全长125.28公里，全线采用双向六车道设计标准，设计时速100公里。惠清高速于2017年3月全面开工，计划2020年建成通车。
惠清高速属省重点建设项目，已被列为交通运输部绿色公路建设典型示范工程、科技示范工程和品质工程攻关行动“两区三厂”试点项目。
待惠清高速建成通车后，惠州到清远的车程将从原来的约3小时缩短至1.5小时，惠州、广州、清远之间时空距离的缩短，对完善广东省高速公路网络，促进广东省北部与东、西部区域社会经济协调发展，增强广州、惠州、清远三市之间的经济辐射力，加快区域特色资源开发和实施乡村振兴战略具有重要意义。
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