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最新消息:平胜大桥桥下拟建东平河隧道,打通佛山一环辅道

作者: 来源: 日期:2020/1/7 15:24:56 人气:12 评论:0

  记者今天从佛山市交通部门获悉,一环高速化改造后,为了打通南北向的一环平胜大桥的城市交通“肠梗阻”,交通部门拟计划在东平河下挖隧道的方式新建通道,连通平胜大桥两端引桥的一环辅道,进一步让并行的一环辅道实现对接。
  现有一环辅道将进一步完善
  据市交通部门介绍,佛山一环高速化改造后在1月1日并网收费以来,过境货车数量下降约20%,高速主线畅行效果进一步凸显。
  同时,为了保障本地车免费通行,目前市政府计划将继续加大投资,完善现有一环辅道路基建设并与现有城市路网快速对接,初步规划辅道路网包括一环东路、一环北路、一环南路和一环西路,届时市民出行将多一份选择。据了解,佛山一环辅道长226公里,已建成216公里,约有10公里的辅道尚在建设和完善中,待开通的10公里辅道则计划在2020年内开通。
  平胜大桥桥下拟建东平河隧道
  在一环高速化改造前,平胜大桥作为佛山一环东线的重要组成部分,是连通禅城、南海和顺德的重要桥梁。一环高速化改造后,双向8车道(不含应急车道)的平胜大桥全部纳入到高速路主线范围,一环辅道因此在平胜大桥两端断开,无法对接上,成了一环辅道南北向的城市交通“肠梗阻”,想走辅道的车辆,必须进入一环主线收费站过了平胜大桥后,才能再接上另外一段辅道。
  为了打通关键瓶颈,市交通部门已启动项目前期研究工作,计划在平胜大桥下方的东平河,以挖隧道的方式修建一环辅道,让平胜大桥两端的一环辅道实现对接。
  另外,紧跟交通部相关城市交通治理创新举措,接下来佛山还将向交通部申请试点,探索高速差异性收费、里程积分奖励等举措,利用价格杠杆,调节车辆的出行安排和路径选择,进一步提升路网运行效率,促进物流业健康发展,支持佛山实体经济发展。
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