据悉，新建深圳至江门铁路线路自深圳枢纽西丽站引出，向西以隧道经深圳机场后，经东莞市，在虎门镇以隧道下穿珠江口，经广州市南沙区、中山市、江门市至深茂铁路江门站，新建正线长116.1公里，其中桥梁70.2公里，隧道43.8公里，桥隧比98%。全线设西丽、深圳机场、东莞滨海湾、南沙、中山北、横栏、江门等7座车站，其中江门站为既有车站。
同步建设深圳北站至深圳机场站联络线20.4公里（双线），新建中山、江门地区联络线12.6公里（单线）。南沙站、中山站、江门站配套建设动车存车场。深圳机场站为6台14线规模，采用地下2层方案；南沙站为4台11线规模。根据设计，新建深圳至江门铁路为高速铁路，双线设置，设计速度250km/h，西丽至南沙段200km/h。
本次招标范围为新建深圳至江门铁路（DK001+000--DK117+228.896）正线长116.12公里和联络线约41.6公里及相关配套工程（以批复设计范围为准），工作范围包括设计范围内全部用地勘界定界及用地报批咨询服务，工作内容质量满足项目建设用地报批（含先行用地）、办理建设用地规划许可证和不动产权证所需图件及土地征收需要。
勘测定界咨询服务将对新建深圳至江门铁路建设用地的地形、地貌、地类、权属、项目用地红线等进行勘测定界，出具符合土地报批要求的勘测定界图和技术报告书等，项目勘测定界招标设1个标段，涉及区域包括深圳市南山区、龙华区、宝安区，东莞市长安镇、滨海湾新区、虎门镇，广州市南沙区，中山市民众镇、火炬开发区、港口镇、石岐区、西区、东区、沙溪镇、横栏镇，江门市江海区、新会区等。
计划指出，新建深圳至江门铁路建设总工期为5.5年，此次招标服务期限自合同签订之日起至项目竣工验收完成（含缺陷责任期）。有意参加投标者，可于2020年3月24 日9时至2020年3月28日16时，通过广州公共资源交易中心网上进行相关信息录入登记，登记成功并经确认后，通过广州公共资源交易中心系统下载招标文件等资料。递交投标文件的时间为2020年4月15日9时至2020年4月15日10时。
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