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桥梁支座更换是延长桥梁使用寿命比较常用的一种方法，只有定期检查支座的使用状况，及时更换，这样才能保证行驶安全。
那么最直接支座更换方法是什么呢？
如果是普通的板式支座，进行更换的时候只要将用顶升顶起的桥梁把支座跟上下钢板进行分离，把放置支座的地方打扫干净，观察上下钢板是否有损坏，如果没有直接把新支座放到原来的位置，之后顶升下降让钢板在支座上压实即可。如果钢板损坏就直接连钢板一起更换就可以了。
如果是盆式支座，这个时候需要顶升高度略高一些，因为有螺栓嵌套，尽量拆装的时候不要损坏浇筑螺栓，要不还得重新浇筑或者打孔横梁了，操作跟普通支座大致相同，只不过提升高度略高，安装的精确度要更高一些，要不嵌套不到螺栓里面，支座无法安装上。
说句白话文就是几十个顶升支撑起横梁，然后把损坏敲击拉出来，换上新支座即可。
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惠安18米桥检车租赁桥梁裂缝修补技术
桥梁主要是钢筋混凝土结构，在施工的过程中混凝土凝结过程中的水分散失、温度、空气湿度的原因可能就会产生裂缝，在使用的过程中，由于一种或是多种原因造成混凝土出现裂缝，所以桥梁裂缝的产生是不可避免的，我们需要做的就是在裂缝产生的初期就要进行修补，避免裂缝加剧引起桥梁病害。
将树脂等浆体材料灌注到桥梁裂缝中，可以防止裂缝处渗水，这种方法被称为注浆法。注浆法的缺陷就是材料的注入量和注入的压力是不可控的，如果注入压力很大就会使裂缝进一步扩大。最新产生的低压注入法使用较小的压力将浆体注入裂缝中，并且有利于材料渗入到裂缝的深处，避免浆体凝结的时候产生的下陷问题。
如果裂缝并不是很严重，就可以在裂缝的表面涂刷防水材料，防水涂料可以给裂缝提供一个防水保护层。使用防水材料处理的方法不能渗入到裂缝的内部，所以如果裂缝已经很宽，防水材料就不能控制变化的趋势。
对于宽度在0.5mm以上的裂缝，就要采用开槽的方法，将裂缝扩展成规则形状的深槽，将水泥砂浆或是其他的填补材料嵌入槽内。如果钢筋没有发生锈蚀的现象，就可以直接将填补材料嵌入槽内；如果钢筋已经锈蚀，就要先对钢筋进行除锈，涂刷一层底漆之后才能嵌入材料。桥梁加固使用这种方法的缺陷就是开槽会对桥梁造成二次伤害，如果裂缝比较细小，就没有必要使用这种方法。
