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福厦高铁万吨梁体在漳州华丽转身

作者: 来源: 日期:2021/1/21 16:18:28 人气:8 评论:0

1月21日7点39分,被誉为福建省“漳州第一重”的新建福厦铁路九龙江特大桥上跨鹰厦铁路转体桥实现成功转体,畅通了架梁通道,这标志着福厦铁路又一控制性工程顺利完成。
6时40分,福厦铁路九龙江特大桥跨鹰厦铁路转体桥开始转体。在2台千斤顶的共同牵引下,转体桥在36米的高空逆时针平面转体56.9度,安全转到设计位置,整个转体过程历时59分钟。该工程由中国中铁六局承建,大桥全长10.28千米,此次完成转体的主桥长160米,重量为14000多吨。
据了解,转体桥跨越的鹰厦铁路是中国东南沿海重要铁路干线,行车密度大,平均每10分钟就有一列火车通过,转体桥下端距电气化接触网只有14.89米。为减少转体桥施工期间对铁路正常运营的干扰,采用了“先建后转、墩底转体”的施工方案,施工单位采用智能测力转体装置控制转体全过程,桥体的转动由承台对角的2套牵引系统共同控制。为保证转动的精度,施工方在转盘立面设置了刻度盘,在梁面设置了360度棱镜,通过激光准直仪和高精自控全站仪采集转盘刻度及梁端坐标,两者相互校核,做到转动结果万无一失。根据施工封锁时间和转动安全速度,将转速控制在1.15度/分以内,按预定时间提前转体到位。
“为保证铁路的正常运行,我们在施工时由2台400吨千斤顶对角张拉,牵引和9400辆小轿车一样重的桥体在36米的高空逆时针旋转56.9度,到达设计位置。”中铁六局福厦铁路9标项目部二分部项目经理王颖介绍说。
九龙江特大桥跨鹰厦铁路转体桥部分完成后,项目方准备进行现浇段和目前转体的梁体连接的合拢段施工,预计整个转体桥有望于今年4月份与九龙江特大桥其它桥段实现贯通。
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